[发明专利]一种用于磁悬浮列车的防磨装置和方法

说明书

本发明公开了一种用于磁悬浮列车的防磨装置和方法，磁悬浮列车包含：车头裙板、过渡裙板、列车门框、上连接件、滑撬裙板杆、悬浮模块和机箱滑槽底板，该防磨装置包含：第一防磨板，其对应设置于车头裙板处；第二防磨板，其对应设置于过渡裙板处；防撞条，其设置于列车门框下沿；第三防磨板，其对应设置于上连接件处；防模套，其套置于滑撬裙板杆上；防磨条，其设置于悬浮模块下端，且位于列车下外裙板橡胶条与悬浮模块接触位置处；底部加强板，其设置于机箱滑槽底板底部。

技术领域

本发明涉及列车维护保养领域，特别涉及一种用于磁悬浮列车的防磨装置和方法。

背景技术

磁浮上海示范运营线自2002 年12 月31 日成功实现通车运营，至今已十多年了。磁浮列车号称地面飞行器，试验时速最高达到508 KM/H，运营时速为430KM/H。作为世界上第一条商业示范运营线和上海国际大都市的靓丽名片，上海磁浮列车已经安全、稳定、优质运行了十三年。列车是集机械制造、空气动力学、电子电气、计算机控制、无线电技术和网络系统集成为一体的高科技产品，磁浮公司车辆管理部技师工作室承担着磁浮列车的运行维护生产工作，为磁浮列车的预防性维修、故障处理、成套设备大修等提供全方位的服务，是磁浮列车的动力引擎。

随着列车运营时间的延长，列车的维护工作也日趋复杂和困难。磁浮列车车体和走行部大多数采用铝合金材料，用以减轻列车的整体质量。铝合金材料有较多的优点，对列车运行维护带来了方便，但同时铝合金材料也有致命缺陷，就是与塑料件和橡胶件摩擦时会有损伤。磁浮列车运行时是无摩擦运行，列车的走行机构和承载机构均承受着列车运行时的各种力的传递。德国设计师在列车走行机构和承载机械结构中设计了各种橡胶关节、缓冲橡胶和密封橡胶件，用于防止各种机械磨损、减少震动、和降低运行时的风阻。列车运行时各种橡胶部件与列车的机械部件不断的摩擦，长时间的高频震动摩擦使很多处铝合金部件和橡胶件接触部位产生了磨损缺口和损伤，降低了铝合金机械部件的强度，损伤了功能，给列车外形美观也带来了影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于磁悬浮列车的防磨装置和方法，防止列车铝合金部件与橡胶件接触部位进一步损伤，延长列车寿命，减少对列车外观伤害。

为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于磁悬浮列车的防磨装置，所述的磁悬浮列车包含：车头裙板、过渡裙板、列车门框、上连接件、滑撬裙板杆、悬浮模块和机箱滑槽底板，其特点是，该防磨装置包含：

第一防磨板，其对应设置于车头裙板处；

第二防磨板，其对应设置于过渡裙板处；

防撞条，其设置于列车门框下沿；

第三防磨板，其对应设置于上连接件处；

防模套，其套置于滑撬裙板杆上；

防磨条，其设置于悬浮模块下端，且位于列车下外裙板橡胶条与悬浮模块接触位置处；

底部加强板，其设置于机箱滑槽底板底部。

所述的第一防磨板与车头裙板之间设有粘接层。

所述的第二防磨板开设有若干排工艺孔。

所述的第三防磨板设有翻边，所述的翻边包裹住上连接件的下沿。

一种用于磁悬浮列车的防磨方法，其特点是，该方法包含如下步骤：

于车头裙板处设置一第一防磨板；

于过渡裙板处设置一第二防磨板；

于列车门框下沿设置一防撞条；

于上连接件处设置第三防磨板；

于滑撬裙板杆上套置一防模套；