[发明专利]一种汽车大灯控制方法及装置有效
| 申请号: | 201810262300.5 | 申请日: | 2018-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN108394338B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
| 发明(设计)人: | 陈曦;严骏;方晨曦 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 控制 方法 装置 | ||
本发明公开了一种汽车大灯控制方法及装置,该方法包括:在汽车大灯处于自动控制状态下,周期性采集控制因素信息,其中,所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息;每采集一次所述控制因素信息,根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息,计算得到光线强度值;获取所述汽车大灯当前的开关状态信息,并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。通过本发明实现了保证汽车大灯控制系统不易损坏,持续工作的目的。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,特别是涉及一种汽车大灯控制方法及装置。
背景技术
随着经济和科技的发展,汽车的数量正在不断增加,对于汽车行驶的安全性和智能性也越来越受到人们的重视。汽车大灯(也被称为汽车前照灯)是为夜间行车提供必要照明的重要工具,它在保障夜间汽车行车安全方面起着重要的作用。起初的汽车大灯是由驾驶员人为操作控制的,但是伴随着科技的发展现有的汽车大灯控制系统通常是控制器利用光线传感器获取光线信息,进而判断是否需要自动开启或者关闭汽车大灯。
发明人在实现本发明的过程中发现:利用光线传感器进行汽车大灯的自动控制时,光线传感器作为必备的关键零部件,其易损坏,这给汽车大灯控制系统带来了经常无法继续工作的问题。
发明内容
针对于上述问题,本发明提供一种汽车大灯控制方法及装置,实现了保证汽车大灯控制系统不易损坏,持续工作的目的。
为了实现上述目的,本发明实施例提供了如下技术方案:
一种汽车大灯控制方法,该方法包括:
在汽车大灯处于自动控制状态下,周期性采集控制因素信息,其中,所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息;
每采集一次所述控制因素信息,根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息,计算得到光线强度值;
获取所述汽车大灯当前的开关状态信息,并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。
可选地,所述根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息,计算得到光线强度值,包括:
根据预设的第一对应关系确定天气特征值,所述第一对应关系表征所述天气信息与所述天气特征值之间的对应关系;
根据预设的第二对应关系确定时间特征值,所述第二对应关系表征所述时间信息与所述时间特征值之间的对应关系;
确定与所述当前汽车地理位置信息对应的道路类别信息;
根据预设的第三对应关系确定位置特征值,所述第三对应关系表征所述道路类别信息与所述位置特征值之间的对应关系;
根据所述天气特征值、所述时间特征值和所述位置特征值,计算得到所述光线强度值。
可选地,所述获取所述汽车大灯当前的开关状态信息,并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭,包括:
根据所述开关状态信息确定所述汽车大灯的当前状态;
当所述汽车大灯当前处于开启状态时,若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值,则控制关闭所述汽车大灯,若所述光线强度值小于所述预设开启阈值,则不操作;
当所述汽车大灯当前处于关闭状态时,若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值,则不操作,若所述光线强度值小于所述预设开启阈值,则控制开启所述汽车大灯。
可选地,还包括:
获取汽车的导航路线信息;
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