[发明专利]一种保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法在审
申请号: | 201810258212.8 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN108449512A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 彭博 | 申请(专利权)人: | 彭博 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 薛云燕 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 注视 手机 行驶车辆 行人安全 声音数据 主动提醒 采集 连续检测 手机模块 手机状态 状态检测 检测 交通事故 安全 停留 返回 | ||
1.一种保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,包括行走中低头注视手机和抵近行驶车辆两个模块,具体步骤如下:
步骤1,启动行走中低头注视手机模块进行状态检测,以1秒为一个检测周期,连续检测3个周期,判断用户是否处于行走中低头注视手机状态:如果3个周期均为是则进行步骤2,否则停留在步骤1继续检测;
步骤2,启动抵近行驶车辆模块,连续3秒钟采集周围的声音数据,根据采集到的声音数据判断是否存在靠近的行驶车辆,如果是则进行步骤3,否则返回步骤1;
步骤3,对用户进行安全提醒。
2.根据权利要求1所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤1中所述行走中低头注视手机模块进行状态检测,具体如下:
(1.1)判断手机屏幕持续点亮时间超过5秒,则自动开启行走中低头注视手机模块;
(1.2)融合加速度计和陀螺仪1秒内的测量数据,计算得到手机对地的角度,判断该角度是否为用户手持的可观角度,如果是则进入步骤(1.3),如果不是则直接输出行走中低头注视手机状态为否;
(1.3)根据加速度计前4秒的测量数据,判断用户是否处于行走状态,如果是则进行步骤(1.4),如果不是则直接输出行走中低头注视手机状态为否;
(1.4)直接输出行走中低头注视手机状态为是。
3.根据权利要求1所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤2中所述抵近行驶车辆模块的检测过程如下:
(2.1)开启麦克风连续采集3秒数据,然后进行步骤(2.2);
(2.2)对采集到的数据进行频率变换,计算信号的功率谱密度,从功率谱密度中提取频谱特征,然后进行步骤(2.3);
(2.3)将提取到的频谱特征与建立的行驶车辆声音频谱模型进对比判断,如果不属于行驶车辆声音频谱模型中的一种,则直接输出未检测到存在抵近行驶车辆,否则进入步骤(2.4);
(2.4)根据所采集数据的短时平均能量及对应车辆的类型属性,判断车辆与用户之间的距离是否小于设定阈值,如果是则直接输出检测到抵近行驶车辆,否则直接输出未检测到抵近行驶车辆。
4.根据权利要求1所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤3所述对用户进行安全提醒,安全提醒的方式采用弹出消息、播放声音、进行振动中的一种或者任意组合。
5.根据权利要求2所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤(1.1)所述判断手机屏幕持续点亮时间超过5秒,则自动开启行走中低头注视手机模块,具体的判断方法利用Android下函数isScreenOn()或者iOS下相同功能的函数。
6.根据权利要求3所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤(2.2)所述从功率谱密度中提取频谱特征,提取的频谱特征包括短时平均能量、短时过零率、子带能量比、谱频率重心、带宽。
7.根据权利要求3所述保护低头注视手机行人安全的主动提醒方法,其特征在于,步骤(2.3)所述建立的行驶车辆声音频谱模型,包括汽车发动机噪声、汽车鸣笛、汽车路面摩擦噪声、电动车铃声、自行车铃声。
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