[发明专利]一种车内温度调节方式自动转换装置

说明书

本发明提供了一种车内温度调节方式自动转换装置。本发明装置根据不同车速条件，适时使用车窗或空调通风的温度调节方式达到节约燃油的目的。所述发明装置包含：控制系统、工作开关、车速传感器、工作指示灯、空调开关装置、车窗升降装置。本发明中，工作开关和车速传感器作为输入端与控制系统相连接，工作指示灯、空调开关装置和车窗升降装置作为输出端与控制系统相连接，此外，时钟电路和复位电路也连接到控制系统。本发明服务于车辆节能减排工作，适用性强，无需驾驶员分心操作，适合各种车型。

技术领域

本发明涉及汽车节能减排领域，尤其涉及一种车内温度调节方式自动转换装置。

背景技术

伴随着国内外经济的高速发展，汽车驾驶数量也呈现迅猛增长趋势，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中，汽车已达1.94亿辆，汽车保有量的迅猛增长引起社会对车用燃油经济性的关注。目前，有的汽车节油技术使用汽油添加剂，分解燃油管道内的各类沉积物提高燃油效率；有的汽车节油技术对汽车外形进行改造，减小车辆行驶风阻，达到节油目的。现有的节油技术集中涉及汽车的燃油、外形等方面，但在选用合理的车内温度调节方式作为节能解决方案方面，依然缺乏考虑。

发明内容

本发明专利的目的：提供一种车内温度调节方式自动转换装置，达到节约燃油、节能减排的目的。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明提供了一种车内温度调节方式自动转换装置，包括：控制系统、工作开关、车速传感器、工作指示灯、空调开关装置、车窗升降装置。

所述发明中，控制系统用于接受输入信号并发出控制指令，输入端与工作开关、车速传感器连接，输出端与工作指示灯、空调开关装置、车窗升降装置连接。

所述发明中，工作开关用于切换所述车内温度调节方式自动转换装置的工作状态和待机状态。

所述发明中，车速传感器用于输出汽车传动轴转速信号。

所述发明中，工作指示灯用于显示设备的工作状态。

所述发明中，空调开关装置用于空调的车内降温方式。

所述发明中，车窗升降装置用于车窗通风的车内降温方式。

本发明的理论基于车辆行驶时，当车速低于某一临界速度时，空气阻力对行驶影响较小，开车窗通风相比于开空调省油，当车速高于所述临界速度时，开车窗通风的空气阻力变大，此时开空调相比于开车窗省油。本发明通过汽车油耗与车速关系实验验证所述理论的可行性，表1为某款车型实验得到的数据，从表中所述的实验车型数据，在70公里/小时以下时，开车窗更省油，在70公里/小时以下时，开空调更省油。

表1汽车百公里油耗与车速关系实验数据表

参照表1中的实验数据，根据不同车速，适时使用车窗或空调通风的确可以起到节约燃油的目的。

所述发明中，将开空调状态和开车窗状态油耗相等时的车速定义为节能临界车速。所述节能临界车速根据具体车型进行实验获得，例如表1数据，其实验车型的节能临界车速值为70公里/小时。

本发明中，所述装置应根据汽车车速自动切换车内温度调节方式：在车辆行驶速度低于节能临界速度时，采用车窗通风方式进行降温，在车辆行驶速度高于节能临界速度时，采用空调方式进行降温。

其中，所述车速传感器使用霍尔式转速传感器采集汽车变速器输出轴处转速的信号，该处转速与车速呈正比例关系，可以用于表征车速的大小。所述发明选用的霍尔传感器具有灵敏度较高，体积很小，便于制成特殊规格探头的优点，而我们采用控制电路进行传感器信号校正，可以有效避免霍尔传感器互换性差，信号随温度变化、呈非线性输出的缺陷。