[发明专利]一种车内温度调节方式自动转换装置在审
| 申请号： | 201810231805.5 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN108482061A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 马杰;董伟伟 | 申请（专利权）人： | 安徽科技学院 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233100 安徽省蚌*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制系统 温度调节 车窗升降装置 自动转换装置 车速传感器 工作指示灯 工作开关 空调开关 车内 车速条件 复位电路 节能减排 时钟电路 输出端 输入端 车窗 通风 车型 空调 节约 服务 | ||
1.一种车内温度调节方式自动转换装置，其特征在于，包括控制系统、工作开关、车速传感器、工作指示灯、空调开关装置、车窗升降装置：
其中，控制系统，接受输入信号并发出控制指令，输入端与工作开关、车速传感器连接，输出端与工作指示灯、空调开关装置、车窗升降装置连接；
工作开关，开启和停止所述车内温度调节方式自动转换装置的工作；
车速传感器，输出汽车传动轴转速信号。
2.根据权利要求1所述的一种车内温度调节方式自动转换装置，其特征在于：所述装置应根据汽车车速自动切换车内温度调节方式：在车辆行驶速度低于节能临界车速时，采用车窗通风方式调节温度；在车辆行驶速度高于节能临界车速时，采用空调方式调节温度。
3.根据权利要求1所述的一种车内温度调节方式自动转换装置，其特征在于：所述节能临界车速参数值通过预先实验获得，根据不同车型的使用情况采取不同的节能临界车速值。
4.根据权利要求1所述的一种车内温度调节方式自动转换装置，其特征在于：在车辆采集车速信号时，采用的是霍尔式传感器，所述传感器放置于汽车变速器输出轴处。
5.根据权利要求1所述的一种车内温度调节方式自动转换装置，其特征在于：所述的控制系统对路况不平整，车速瞬间跳动的状况进行应对：当车速信号只有在超过设定次数被检测到连续高于或低于节能临界转速后，控制系统会对空调开关装置以及车窗升降装置进行控制，切换车内温度调节方式。
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