[发明专利]具有颈缩腔室的侧面安全气囊

说明书

一种用于车辆的侧面安全气囊包括主腔室和颈缩腔室。主腔室具有用于连接充气机的开口和处于充气状态的第一厚度。颈缩腔室在外周被主腔室环绕，并通过限制通气孔与主腔室连接。颈缩腔室在充气状态下具有小于第一厚度的第二厚度并且与目标身体区域对准。

技术领域

本申请涉及一种用于车辆的侧面安全气囊。

背景技术

侧面安全气囊可用于在车辆斜向碰撞期间帮助保护车辆乘员。然而，侧面安全气囊可能在碰撞期间对乘员施加显著的作用力。需要提供一种安全气囊，该安全气囊提供区域特异性的碰撞刚度，使在与人体的抗碰撞较强区域对准的安全气囊的区域中具有更大的刚度，并且在与人体的抗碰撞较弱区域对准的安全气囊的区域中具有更小的刚度同时减小在该区域中的反作用力。

发明内容

一种用于车辆的侧面安全气囊，包括：

主腔室，主腔室包括用于连接到充气机的开口且包括处于充气状态的第一安全气囊厚度；和

颈缩腔室，颈缩腔室在外周由主腔室围绕并且通过限制通气孔与主腔室连接，并且颈缩腔室包括在充气状态下小于第一安全气囊厚度的第二安全气囊厚度并且与目标身体区域对准。

根据本公开的其中一实施例，还包括将主腔室与颈缩腔室分开并且部分地限定第二安全气囊厚度的壁。

根据本公开的另一实施例，其中，限制通气孔设置在壁中。

根据本公开的另一实施例，其中，多个限制通气孔设置在壁中。

根据本公开的另一实施例，其中用于连接到充气机的开口在充气状态下处于安全气囊的后部，并且在颈缩腔室的后侧上没有限制通气孔。

根据本公开的另一实施例，其中，处于充气状态的安全气囊的尺寸被确定为大体上从座椅底部延伸至座椅靠背的顶部。

根据本公开的另一实施例，其中，目标身体区域是后胸腔区域和骨盆区域中的一个。

一种用于客车的侧面安全气囊模块，包括：

被成形为用于安装在座椅靠背中的外壳；

连接到外壳的充气机；和

在泄气状态中设置在外壳中的安全气囊，安全气囊包括：

主腔室，其包括用于接纳充气机的开口且包括处于充气状态的第一安全气囊厚度；

由主腔室在外周环绕的颈缩腔室，颈缩腔室通过限制通气孔与主腔室连接，并且颈缩腔室包括在充气状态下小于第一安全气囊厚度的第二安全气囊厚度且与目标身体区域对准。

根据本公开的其中一实施例，还包括将主腔室与颈缩腔室分开并且部分地限定第二安全气囊厚度的壁。

根据本公开的另一实施例，其中，限制通气孔设置在壁中。

根据本公开的另一实施例，其中，多个限制通气孔设置在壁中。

根据本公开的另一实施例，其中，用于连接到充气机的开口在充气状态下处于安全气囊的后部，并且在颈缩腔室的后侧上没有限制通气孔。

根据本公开的另一实施例，其中，处于充气状态的安全气囊的尺寸设被确定为大体上从座椅底部延伸到座椅靠背的顶部。

根据本公开的另一实施例，其中，目标身体区域是后胸腔区域和骨盆区域中的一个。

一种用于客车的侧面安全气囊系统，包括：

包括覆盖部的座椅靠背；和

侧面安全气囊模块，侧面安全气囊模成形为安装在座椅靠背中并在覆盖部下方固定到座椅靠背上，侧面安全气囊模块包括：

成形为安装在座椅靠背中的外壳，