[发明专利]一种油气两用发动机

权利要求书

1.一种油气两用发动机，该油气两用发动机包括气缸体(10)、气缸头盖(11)、隔热板(12)、化油器(13)和供气组件，所述气缸体(10)内设有燃烧室，所述气缸头盖(11)固定安装在气缸体(10)上，所述隔热板(12)位于气缸体(10)与化油器(13)之间，所述化油器(13)上设有喉口，其特征在于：所述供气组件包括储气罐(14)、金属导管(15)、稳压阀(16)、输气管Ⅰ(17)、输气管Ⅱ、输气管Ⅲ、进气调节阀(9)，所述储气罐(14)与金属导管(15)的一端连接，所述金属导管(15)设有弯曲呈S形的加热气化部位(18)，所述加热气化部位(18)与气缸头盖(11)连接，所述稳压阀(16)的进气口与金属导管(15)的另一端连接，所述稳压阀(16)的出气口与输气管Ⅰ(17)的一端连接，所述进气调节阀(9)包括本体(1)、第一油针(2)、第二油针(3)，所述本体(1)上设有主进气道(4)、怠速气道(5)和主供气道(6)，所述主供气道(6)与主进气道(4)连通、所述怠速气道(5)与主进气道(4)连通，所述主进气道(4)呈笔直状，所述怠速气道(5)呈弯折状态，所述主供气道(6)呈笔直状，所述第一油针(2)、第二油针(3)都通过螺纹连接方式固定安装在本体(1)上，所述第一油针(2)的一端伸入在主供气道(6)内、所述第一油针(2)的另一端位于本体(1)外部，所述主供气道(6)与主进气道(4)之间通过第一油针(2)控制连通程度，所述第二油针(3)的一端伸入在怠速气道(5)内、所述第二油针(3)的另一端位于本体(1)外部，所述怠速气道(5)与主进气道(4)之间通过第二油针(3)控制连通程度，所述输气管Ⅰ(17)的另一端与主进气道(4)连通，所述主供气道(6)通过输气管Ⅱ与化油器(13)上的喉口连通，所述隔热板(12)上设有负压孔，所述怠速气道(5)通过输气管Ⅲ与负压孔连通，所述负压孔与燃烧室连通。

2.根据权利要求1所述油气两用发动机，其特征在于：所述储气罐(14)位于气缸体(10)的一侧、化油器(13)位于气缸体(10)的另一侧。

3.根据权利要求1所述油气两用发动机，其特征在于：所述金属导管(15)的加热气化部位(18)弯曲呈波浪状。

4.根据权利要求1所述油气两用发动机，其特征在于：所述主进气道(4)连通和怠速气道(5)都位于本体(1)的一侧、所述主供气道(6)位于本体(1)的另一侧，所述怠速气道(5)的一端与主进气道(4)平行。

5.根据权利要求1所述油气两用发动机，其特征在于：所述第一油针(2)与本体(1)之间还设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)一端与本体(1)连接、第一弹簧(7)另一端与第一油针(2)连接，所述第二油针(3)与本体(1)之间还设有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)一端与本体(1)连接、第二弹簧(8)另一端与第二油针(3)连接。