[发明专利]一种短距离起飞的飞机

说明书

一种短距离起飞的飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、动力装置、机翼、升力装置和尾翼；在机翼的左翼和右翼上各设有一个圆槽，两个圆槽对称布置；升力装置有两个，它们左右布置在两个圆槽内；在机翼上还设有挡板装置；升力装置包括固定环、控制器、支架、电机、螺旋桨和转动机构；固定环固定在圆槽的内壁上；控制器位于固定环上并与操控装置相连接，驾驶者通过操控装置对控制器进行控制，能够控制电机及转机构的启停；支架至少四个，支架通过转动机构与固定环活动连接；转动机构能够带动支架进行旋转；电机安装在固定支架上，每个电机上都配备有螺旋桨。本发明能增大机翼上下两个翼面的压力差，缩短飞机起飞距离，提高了加速效率。

技术领域

一种短距离起飞的飞机，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种飞机。

背景技术

传统的飞机降落时需要较长时间的且需要较长跑道，效率低。

发明内容

本发明的目的是克服上述传统飞机的不足，发明一种短距离起飞的飞机。

一种短距离起飞的飞机，包括机身、动力装置、机翼、升力装置和尾翼；在机身内配备有操控装置和能源设备；尾翼位于机体的尾部，增强所述飞机的飞行稳定性；动力装置位于机身上，为所述飞机提供前进的推力或拉力；机翼位于机身的左右两侧；在机翼的左翼和右翼上各设有一个圆槽，两个圆槽对称布置；升力装置有两个，它们左右布置在两个圆槽内；

在机翼的左翼和右翼上还设有挡板装置，挡板装置展开时能够封闭圆槽，合拢时能够露出圆槽；升力装置包括固定环、控制器、支架、电机、螺旋桨和转动机构；固定环呈环形，固定环固定在圆槽的内壁上；控制器位于固定环上并与操控装置相连接，驾驶者通过操控装置对控制器进行控制，能够控制电机及转机构的启停；支架至少四个，支架通过转动机构与固定环活动连接，支架均匀分布在固定环的内圈上；转动机构能够带动支架进行旋转；电机安装在固定支架上，电机的数量与支架的数量相同并且每个电机上都配备有螺旋桨。所述飞机在跑道上起飞，起飞时，通过动力装置提供前进的拉力或推力在跑道上加速前行过程中，控制挡板装置合拢露出圆槽，同时控制转动机构带动支架进行90度转动，使得支架处于竖立状态，启动电机，四个电机同时带动螺旋桨进行转动，螺旋桨产生的风向，由于四个螺旋桨产生的风的相互作用，使得机翼的圆槽部位产生类似龙卷风的涡流，使得机翼的圆槽部位上方形成低压区域，增大了机翼上下两个翼面的压力差，使得飞机能够快速起飞；待飞机完成起飞后，切断电机电源，待电机停止转动后，控制转动机构带动支架进行90度转动，使得支架倒入到圆槽内，接着展开挡板装置，将圆槽封闭，减少气流的紊乱。

优选地，支架采用流线形结构并在上方带有电机座。

优选地，转动机构采用液压驱动方式或电机驱动齿轮方式。

还能将圆槽改为圆孔，圆孔贯穿机翼的上下两个翼面；升力装置的固定环固定在圆孔的内壁上；在机翼的上下两翼面上同时设有挡板装置，每个挡板装置都能进行单独控制，两个挡板装置同时展开时能够封闭圆孔；支架在转动机构的带动下能够将电机在带动到机翼的上翼面及下翼面；上翼面的挡板装置处于合拢状态，下翼面的挡板装置处于展开状态，升力装置在上翼面形成低压区，能使飞机快速起飞；上翼面的挡板装置处于展开状态，下翼面的挡板装置处于合拢状态，升力装置在下翼面减少下翼的气压，减少上翼面和下翼面的压差，能使飞机快速降落。

本发明充分利用了该装置的所产生类似于龙卷风的低压区域，增大了机翼上下两个翼面的压力差，缩短飞机起飞距离，提高了加速效率。

附图说明

图1是所述飞机的结构示意图；图2是升力装置结构示意图；图3是升力装置支架竖立时结构示意图；图4是所述飞机挡板装置展开时结构示意图；图5是所述飞机挡板装置合拢时结构示意图。

图中，1-机身，2-动力装置，3-机翼，4-升力装置，5-尾翼，6-圆槽，7-挡板装置，8-固定环，9-控制器，10-支架，11-电机，12-螺旋桨，13-转动机构。