[发明专利]一种飞行汽车在审
申请号: | 201810169464.3 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108284722A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/22;B64C11/00;B64C27/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 涵道风扇 可枢转连接 飞行汽车 固定翼 螺旋翼 前翼板 齿轮传动机构 动力总成 后翼板 桨叶 桨毂 周向均匀分布 飞行操作 驱动机构 驱动转轴 支撑组件 折叠轴 油耗 转动 车轮 汽车 | ||
1.一种飞行汽车,其特征在于,包括:车身(1)、车轮(2)、固定翼(3)、螺旋翼(4)、涵道风扇(5);其中:
所述固定翼(3)为折叠翼包括前翼板(31)和后翼板(32),所述前翼板(31)的一端通过转轴与所述车身(1)可枢转连接,所述后翼板(32)的一端通过转轴与所述前翼板(31)的另一端可枢转连接;所述车身(1)上设置齿轮传动机构,所述齿轮传动机构驱动所述转轴转动;所述固定翼(3)设置有两组,分别位于所述车身(1)的相对两侧;
所述螺旋翼(4)包括桨叶(41)、桨毂(42)、支撑组件(43)、主轴(44);所述主轴(44)通过传动机构与设置与所述车身(1)上的动力总成连接;所述支撑组件(43)固定设置在所述主轴(44)的顶端;所述桨毂(42)活动连接在所述支撑组件(43)的顶端;所述桨叶(41)在所述桨毂(42)上沿周向均匀分布多个;
所述涵道风扇(5)的根部通过折叠轴与所述车身(1)的尾部可枢转连接;所述涵道风扇(5)通过驱动机构与设置在所述车身(1)上的动力总成连接;所述涵道风扇(5)设置有两组,对称位于所述车身(1)的尾部。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,当所述固定翼(3)收叠时,所述前翼板(31)通过转轴向下收叠,所述后翼板(32)通过转轴向上收叠。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述支撑组件(43)包括活动套(431)和旋转套(432),所述活动套(431)套设于所述主轴(44)上;所述旋转套(432)套设于所述活动套(431)上,且两者之间设置有轴承,所述旋转套(432)相对于活动套(431)仅可做旋转运动;所述旋转套(432)与所述桨毂(42)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于, 所述主轴(44)包括第一轴段(441)、第二轴段(442)、第三轴段(443),所述第一轴段(441)可伸缩至第二轴段(442)的内部,所述第二轴段(442)可伸缩至所述第三轴段(443)的内部,相邻两轴段之间通过花键实现滑动连接,相邻两轴段之间不做相对旋转运动。
5.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,所述涵道风扇(5)折叠轴的一端设置有倾转轴,通过所述倾转轴所述涵道风扇(5)可360度自由旋转。
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