[发明专利]一种可分离式飞行汽车

说明书

一种可分离式飞行汽车，其特征在于，包括车体、涵道、内螺旋桨、外螺旋桨、第一传动机构、第二传动机构和动力机构；涵道对称设置于车体的两侧，涵道为上下贯通的筒体；内螺旋桨设置于涵道的内腔，内螺旋桨与涵道同轴布置，内螺旋桨通过第一传动机构与动力机构连接；外螺旋桨与内螺旋桨同轴布置，且外螺旋桨设置于车体的顶端，外螺旋桨与车体可拆卸连接，外螺旋桨通过第一传动机构与动力机构连接。本发明公开的一种可分离式飞行汽车，具有可拆卸的外螺旋桨，可以大幅度提高上升力，降低能耗，实现长途飞行。同时可以降低螺旋桨尺寸，方便飞行汽车飞行和在路上正常行驶。

技术领域

本发明涉及飞行汽车，具体为一种可分离式飞行汽车，属于飞行技术领域。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来迅速发展，主要分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车三个阶段，如今已有许多公司把各种先进技术 和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。但是，随着社会的发展汽车越来越多，造成的交通拥堵现象也越来越严重，出行时间无限加大，从而给人们生活带来诸多不便。

目前为解决上述问题，越来越多的人开始研究飞行汽车，但是现有的飞行汽车研究并不成熟，尤其是由于升力装置设置不合理，导致产生的升力不足，造成飞行过程能耗比较高、难以完成远距离飞行；并且由于升力装置结构复杂，造成飞行汽车的尺寸比较大，难以运输和在路上正常行驶。

因此，提供一种结构简单、尺寸合理、升力充足的飞行汽车是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种可分离式飞行汽车，其具有结构简单、尺寸合理、升力充足等优点。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可分离式飞行汽车，其特征在于，包括车体、涵道、内螺旋桨、外螺旋桨、第一传动机构、第二传动机构和动力机构；所述涵道对称设置于所述车体的两侧，所述涵道为上下贯通的筒体；所述内螺旋桨设置于所述涵道的内腔，所述内螺旋桨与所述涵道同轴布置，所述内螺旋桨通过所述第一传动机构与所述动力机构连接；所述外螺旋桨与所述内螺旋桨同轴布置，且所述外螺旋桨设置于所述车体的顶端，所述外螺旋桨与所述车体可拆卸连接，所述外螺旋桨通过所述第二传动机构与所述动力机构连接。

本发明公开的一种可分离式飞行汽车，具有可拆卸的外螺旋桨，当将外螺旋桨安装于车体顶部时，由于外螺旋桨和内螺旋桨的共同作用，可以大幅度提高上升力，降低能耗，实现长途飞行；同时可以降低螺旋桨尺寸，方便飞行汽车飞行和在路上正常行驶。当不安装外螺旋桨时，飞行汽车整体尺寸小，在陆地上行驶比较安全，仅通过内螺旋桨提供升力比较小，能够实现短距离的飞行。使用者可以根据实际需求确定是否安装外螺旋桨。并且通过第一传动机构和第二传动机构可以实现将动力机构产生的驱动力传递至内螺旋桨和外螺旋桨，从而实现内螺旋桨和外螺旋桨的反向转动，以达到提高升力的目的。

优选的，还包括底座，所述外螺旋桨通过所述底座可拆卸连接于所述车体。

本发明可以通过底座可以方便的实现与车体的可拆卸连接，并且可以保证外螺旋桨能够稳定的连接到车体上，以保证飞行过程中整体结构的稳定性，提高飞行汽车的安全性。

优选的，所述底座包括车体连接件和悬梁；所述车体连接件可拆卸连接于所述车体的顶端；所述悬梁垂直于前进方向水平布置，所述悬梁的中心与所述车体的重心相对应，所述悬梁与所述车体连接件连接；所述外螺旋桨对称设置于所述悬梁的两端。

本发明通过悬梁可以实现外螺旋桨与内螺旋轴同轴布置，从而实现提高飞行汽车的升力，进而达到节省燃料的目的；并且通过车体连接件可以实现底座与车体的可拆卸连接，同时能够保证结构的稳定性。