[发明专利]气缸盖结构

说明书

一种气缸盖结构，用于收容火花塞的塞孔以该塞孔的另一端侧接近进气端口的方式相对于气缸轴线(S)倾斜。另外，通过冷却水来对气缸盖进行冷却的盖侧水套(51)具备中间通路(52)和端口间通路(53)，中间通路(52)设置于塞孔与多个排气端口之间的区域，端口间通路(53)设置于排气端口间的区域。另一方面，在塞孔与进气端口之间的区域不设置有冷却水通路。通过该气缸盖结构增加在设置于气缸盖中的排气端口间的区域的冷却水通路流通的冷却水的流量，从而提高该区域中的冷却水的冷却效果。

技术领域

本发明涉及一种具备水套的气缸盖结构。

背景技术

在例如四气门的水冷式发动机中，设置于气缸的上方的气缸盖具备两个进气端口、两个排气端口、塞孔以及水套。水套是供冷却水流通的冷却水通路的集合，通过冷却水来对由于燃料的燃烧所产生的热而变为高温的气缸盖进行冷却。

在一般的气缸盖中，构成水套的主要冷却水通路设置于燃烧室的周围。具体而言，在燃烧室的上方配置有塞孔，该塞孔收容有火花塞，因此主要冷却水通路以包围塞孔的方式设置。

通常，火花塞配置成其轴线与气缸的轴线一致。因此，塞孔也在燃烧室的上方配置成其轴线与气缸的轴线一致。因此，在气缸盖中，塞孔与进气端口之间的区域的大小和塞孔与排气端口之间的区域的大小大致相等。在这样的结构上，在包围塞孔的主要冷却水通路中，通过塞孔与进气端口之间的部分的流路面积和通过塞孔与排气端口之间的部分的流路面积大致相等。

此外，在气缸盖中，两个排气端口之间容易变为高温，是热难以移动的地方，因此在近来的气缸盖中，有时构成水套的冷却水通路也被设置在排气端口间的区域。

在下述的专利文献1中，记载有具备水套的气缸盖。在该气缸盖中，塞孔配置成其轴线与气缸的轴线一致。另外，水套具备以包围塞孔的方式设置的中央流路。并且，在该中央流路中，通过塞孔与进气端口之间的部分的流路面积和通过塞孔与排气端口之间的部分的流路面积大致相等。此外，水套具备通过排气端口间的端口间流路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-10598号公报

发明所要解决的课题

然而，在气缸盖中，排气端口间的区域小。因此，在将冷却水通路设置于排气端口间的区域的情况下，该冷却水通路的流路面积小，且相比于此流路长度变长，因此压力损失增大。

因此，在具备以轴线与气缸的轴线一致的方式配置的塞孔和以包围该塞孔的方式设置的冷却水通路的一般的气缸盖中，当仅在其排气端口间的区域单增加冷却水通路时，在该增加的冷却水通路仅流通过少量的冷却水。因此认为，冷却水对排气端口间的区域进行冷却的效果降低。

发明内容

本发明是鉴于例如上述问题而完成的，本发明的课题是提供一种气缸盖结构，能够增加在设置于排气端口间的区域的冷却水通路流通的冷却水的流量，从而提高冷却水对该区域进行冷却的效果。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的气缸盖结构具备：气缸盖主体，该气缸盖主体设置于气缸的上方；进气端口，该进气端口设置于所述气缸盖主体，用于将进气导入燃烧室；多个排气端口，该多个排气端口设置于所述气缸盖主体，用于将排气从所述燃烧室排出；塞孔，该塞孔用于收容火花塞，该塞孔在所述气缸盖主体中设置于所述进气端口与所述多个排气端口之间，且该塞孔的一端侧与所述燃烧室连通；以及水套，该水套使冷却水在所述气缸盖主体内流通，所述塞孔形成为相对于所述气缸的轴线倾斜且该塞孔的另一端侧接近所述进气端口，所述水套具备第一冷却水通路和第二冷却水通路，所述第一冷却水通路在所述气缸盖主体中设置于所述塞孔与所述多个排气端口之间的区域，所述第二冷却水通路在所述气缸盖主体中设置于所述排气端口之间的区域。

发明的效果