[发明专利]缓解MT车辆换挡冲击的控制方法、控制系统和车辆

权利要求书

1.一种缓解MT车辆换挡冲击的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1、踩下离合器以触发离合器信号P并将所述离合器信号P发送至ECU，同时采集发动机转速n₁与变速器输入轴转速n₂并将所述发动机转速n₁与所述变速器输入轴转速n₂分别发送至所述ECU；

步骤S2、通过所述ECU计算所述发动机转速n₁与所述变速器输入轴转速n₂的转速差值△n；

步骤S3、根据所述转速差值△n计算出补偿喷油脉宽△w；

步骤S4、计算所述补偿喷油脉宽△w与发动机的正常喷油脉宽w之和以获得踩离合换挡期间发动机的实际喷油脉宽w+△w，并根据所述实际喷油脉宽w+△w调整所述发动机的转速。

2.根据权利要求1所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述变速器输入轴转速n₂为离合器输出轴转速。

3.根据权利要求2所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制方法，其特征在于，所述离合器输入轴转速通过在所述离合器输出轴上安装速度传感器测得。

4.根据权利要求1所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述转速差值△n由PID控制以获得所述补偿喷油脉宽△w。

5.一种缓解MT车辆换挡冲击的控制系统，其特征在于，包括：

控制开关，所述控制开关用于控制所述缓解MT车辆换挡冲击的控制系统的工作状态；

转速传感器，所述转速传感器设在离合器输出轴上以测量所述离合器输出轴转速并将其作为变速器输入轴转速；

控制单元，所述控制单元采用根据权利要求1-4中任一项所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制方法调整所述发动机转速。

6.根据权利要求5所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制系统，其特征在于，所述控制开关为离合器，通过踩下或者离开所述离合器以控制所述缓解MT车辆换挡冲击的控制系统是否进入工作状态。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求5-6中任一项所述的缓解MT车辆换挡冲击的控制系统。