[发明专利]用于车辆的推进控制系统有效

专利信息
申请号: 201810159405.8 申请日: 2018-02-26
公开(公告)号: CN108569291B 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: M·J·贝里诺;B·W·塞沃克;B·S·约恩朱阿 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60W30/182 分类号: B60W30/182;B60W30/00;B60W10/04
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 喻新学
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 推进 控制系统
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的推进控制系统,所述系统包括:

驾驶员踏板;

驾驶员踏板位置传感器,所述驾驶员踏板位置传感器输出指示所述驾驶员踏板的位置的驾驶员踏板位置信号;

存储器,所述存储器存储第一踏板映射,其中所述第一踏板映射将所述驾驶员踏板位置信号的值与针对所述车辆中推进系统的转矩请求相关;以及

处理器,所述处理器基于所述驾驶员踏板位置信号和所述第一踏板映射生成转矩请求,其中接近牵引力限度的所述第一踏板映射的第一部分具有第一斜率,所述第一斜率将所述转矩请求的变化率限定为小于所述踏板位置的变化率。

2.根据权利要求1所述的系统,其中由所述第一踏板映射限定的最大转矩请求值大体上等于所述牵引力限度。

3.根据权利要求2所述的系统,其中由所述第一踏板映射限定的最大转矩请求值超过了所述牵引力限度。

4.根据权利要求1所述的系统,其中由所述第一踏板映射在最大踏板位置处限定的最大转矩请求值对应为小于所述推进系统所输出的最大可能转矩。

5.根据权利要求1所述的系统,其中所述第一踏板映射的第二部分具有大于所述第一斜率的第二斜率。

6.根据权利要求5所述的系统,其中所述第一踏板映射的所述第二部分低于所述牵引力限度。

7.根据权利要求5所述的系统,其中所述第一踏板映射的所述第二部分高于所述牵引力限度。

8.根据权利要求1所述的系统,其中所述存储器进一步存储第二踏板映射,所述第二踏板映射具有大于所述第一斜率的第三斜率。

9.根据权利要求8所述的系统,其进一步包括模式指示器,所述模式指示器指示第一模式和第二模式中的一个,并且其中所述处理器响应于所述模式指示器指示所述第一模式基于所述驾驶员踏板位置信号和所述第一踏板映射生成所述转矩请求和响应于所述模式指示器指示所述第二模式基于所述驾驶员踏板位置信号和所述第二踏板映射生成所述转矩请求。

10.根据权利要求9所述的系统,其中所述第一模式包括拖曳/拖拉模式和倒车模式中的一个。

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