[发明专利]用于电动车辆的平台

说明书

本发明题为“用于电动车辆的平台”。本发明公开了一种设备，所述设备的实施方案包括用于电动车辆的车辆平台的前部部分以及用于所述电动车辆的车辆平台的后部部分。面板将所述前部部分的后边缘接合到所述后部部分的前边缘，并且所述面板的长度能够变化以改变所述车辆平台的轴距。电池组中具有多个电池模块，并且可联接到所述车辆平台的下部。所述电池组的长度和所述电池模块在所述电池组内的布置取决于所述车辆平台的所述轴距。

技术领域

所公开的实施方案整体涉及车辆，并且具体地但不排他地讲，涉及用于电动车辆的平台。

背景技术

为了满足广大客户，汽车制造商通常提供具有不同款式、大小和功能的若干种不同型号。轿车、轿跑车、掀背车、大型和小型运动型多用途车(SUV)和卡车都是潜在出售物的示例。为了节省制造成本并降低制造复杂性，制造商希望在其出售物生产线上尽可能多地使用通用零件；可以重复使用的零件越多，成本越低，汽车价格越低，并且销量越多。

理想的是，汽车制造商可在其所有出售物中重复使用主要组件，诸如车辆平台。但是尽管在具有相同轴距的车辆中可以重复使用车辆平台，可是车辆平台受到轴距变化的影响，因此难以或不可能对于具有不同轴距的型号重复使用。在电动汽车中，电池在车辆平台上占据相当大量的空间，使得电池组也受到轴距变化的影响。于是在电动车辆中，重复使用车辆平台和电池组的期望另选方案是使得车辆平台可容易地定制为不同的轴距，并且还使得可容易改变的电池组匹配车辆平台的大小变化。

发明内容

设备的实施方案包括用于电动车辆的车辆平台的前部部分以及用于电动车辆的车辆平台的后部部分。面板将前部部分的后边缘接合到后部部分的前边缘，并且面板的长度能够变化以改变车辆平台的轴距。电池组中具有多个电池模块，并且可联接到车辆平台的下部。电池组的长度和电池模块在电池组内的布置取决于车辆平台的轴距。

系统的实施方案包括用于电动车辆的车辆平台。平台包括平台的前部部分，车辆平台的后部部分，以及将前部部分的后边缘接合到后部部分的前边缘的面板。面板的长度能够变化以改变车辆平台的轴距。其中具有多个电池模块的电池组被联接到车辆平台的下部，并且电池组的长度和电池模块在电池组内的布置取决于车辆平台的轴距。动力传动系统被联接到车辆平台的下部，并且车身被联接到车辆平台的上部。

方法的实施方案包括使用面板将用于电动车辆的车辆平台的前部部分的后边缘接合到用于电动车辆的车辆平台的后部部分的前边缘；改变面板的长度以改变车辆平台的轴距；以及调整联接到车辆平台的下部的电池组的长度，并且调整多个电池模块在电池组内的布置以适应车辆平台的轴距。

附图说明

参考以下附图来描述本发明的非限制性和非穷举性实施方案，其中除非另外指明，否则相同附图标记在各种不同视图中指代相同的部件。

图1是电动车辆的实施方案的分解图。

图2是用于电动车辆的车辆平台、动力传动系和电池组的组装实施方案的透视图。

图3是用于电动车辆的车辆平台的实施方案的透视图。

图4-图5是用于电动车辆的车辆平台的实施方案的简化平面图。

图6A-图6C一起示出用于电动车辆的电池组的实施方案。图6A是透视图，图6B是平面图，并且图6C是基本上沿着图6B中的剖面线C-C截取的剖视图。

图7是图6A-图6C所示的具有不同长度的电池组的实施方案的一对平面图。

图8A-图8C一起示出附接到车辆平台的后悬架副车架之间的连接的实施方案以及电池壳体的实施方案。图8A是透视图，图8B是图8A中圈出的区域的放大图，并且图8C是基本上沿着图8B中的剖面线C-C截取的剖视图。

具体实施方式