[发明专利]一种车辆停车系统

说明书

本发明提供了一种车辆停车系统，包括：车辆，车辆设置有车锁；车辆设置有第一通信模块，第一通信模块与车锁电连接；移动终端，移动终端设置有定位模块，移动终端设置有第二通信模块；管理平台，管理平台设置有第三通信模块，第三通信模块与第一通信模块无线连接，第三通信模块与第二通信模块无线连接；管理平台设置有控制模块，控制模块中设置有存储单元，存储单元中存储有指定停车区信息；控制模块中设置有比较单元，比较单元与存储单元、第三通信模块电连接，用来将移动终端的位置信息和指定停车区信息做比较。采用上述技术方案后，限定车辆的停车范围，实现停车区域规划。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆停车系统。

背景技术

公共车辆是一种能让一般大众共享车辆使用权的服务。公共车辆服务可以大致分为两种类型，分别是“社区车辆计划”和“智能车辆计划”。前者是由本地社群团体或非营利组织发起，后者则是由政府机构来建置、营运，或有时是以公共私营合作制的方式来进行。公共车辆的主要概念是在都会区内以免费或平价租赁的方式，让民众使用车辆替代大众运输或私有车辆来进行短程的通勤，以达到缓解交通拥塞、减低噪音和空气污染的目的。公共车辆也被认为是可用来解决大众运输系统中的“最后一公里”问题，并连结通勤者与大众运输网络的一种方式。此外，公共车辆还具备休闲、旅游、健身等功能。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供车辆单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-车辆租赁业务，其主要依靠载体为(单车)车辆。可以很充分利用城市快速的经济发展而带来的车辆出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

公共车辆与共享单车的乱停乱放会导致交通堵塞，影响市容，也不方便车辆的流通。为此，设定停车区域是有必要的。现有技术中对停车区域的控制，一是通过有桩车辆，二是通过电子围栏，停车桩的设置成本高，占用空间，而电子围栏同样需要设置地面辅助设备。现有技术的停车区的建立，实施成本高，建立速度慢。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种停车系统，通过设立指定停车区，限定车辆使用者的停车范围，达到引导车辆使用者停车的目的。

本发明公开了一种车辆停车系统，包括：车辆，所述车辆设置有车锁，用来控制所述车辆锁闭或者打开；所述车辆设置有第一通信模块，所述第一通信模块与所述车锁电连接，所述第一通信模块用来与外部无线连接；移动终端，所述移动终端设置有定位模块，用来获取所述移动终端的位置信息，所述移动终端设置有第二通信模块，所述第二通信模块用来与外部无线连接；管理平台，所述管理平台设置有第三通信模块，所述第三通信模块与所述第一通信模块无线连接，用来控制所述车锁，所述第三通信模块与所述第二通信模块无线连接，用来接收所述移动终端的位置信息；所述管理平台设置有控制模块，所述控制模块中设置有存储单元，所述存储单元中存储有指定停车区信息；所述控制模块中设置有比较单元，所述比较单元与所述存储单元、第三通信模块电连接，用来将所述移动终端的位置信息和所述指定停车区信息做比较；其中，当所述移动终端处于所述指定停车区内时，所述第三通信模块向所述车锁发送锁闭信号，当所述移动终端处于所述指定停车区外时，所述第三通信模块向所述车锁发送打开信号。

优选地，所述移动终端接收所述指定停车区信息，所述移动终端设置有显示模块，所述显示模块与所述第二通信模块电连接，用来显示所述指定停车区信息和所述移动终端的位置信息。

优选地，若所述移动终端计算所述车辆与所述指定停车区的直线距离大于一阈值，则所述显示模块隐藏所述指定停车区信息。

优选地，若所述移动终端计算所述车辆与所述指定停车区的直线距离小于所述阈值，则所述移动终端规划自所述车辆至所述指定停车区的最短路径。