[发明专利]尤其是用于行星齿轮变速器的变速器壳体和制造方法

说明书

本发明涉及尤其是用于行星齿轮变速器的变速器壳体和制造方法，其带有至少部段式地具有内齿部的齿圈(10)和用于在纵轴向上覆盖齿圈(10)的壳体盖(20)，其中，齿圈(10)和壳体盖(20)能够在端侧连接，并且分别具有端侧的拼接面(11、21)，在拼接面上，齿圈(10)和壳体盖(20)材料锁合地尤其是通过加热元件焊接或红外线焊接或超声波焊接或旋转摩擦焊接相互连接。

技术领域

本发明涉及尤其是用于行星齿轮变速器的变速器壳体，其带有齿圈和用于在纵轴向上覆盖齿圈的壳体盖。此外，本发明还涉及用于制造这种变速器壳体的方法。

背景技术

由EP 2 644 309 B1公知了一种变速器壳体，其具有齿圈和壳体盖。齿圈部段式地具有内齿部，并且通过壳体盖在纵轴向上覆盖。在此，在壳体盖与齿圈之间形成重叠区域，在重叠区域中，齿圈和壳体盖同轴地相互嵌接。齿圈具有用于激光的透明材料，从而壳体盖可以与齿圈借助激光辐射焊接来连接。

在齿圈与壳体盖之间的公知的连接强制性地需要针对齿圈使用针对激光的透明材料。同时需要的是，壳体盖具有激光吸收材料。此外，这两个可通过激光受到不同影响的材料必须相互协调，以便它们可以相互焊接。带有不同的激光特性的两个材料尤其是必须具有类似的熔化温度，以便能够实现焊接。

这明显限制了针对变速器壳体的构件的材料选择。此外需要的是，壳体盖和齿圈在焊接过程前挤压式地连接，从而存在拼接面之间的充分的接触。这种过度挤压尤其是在以压注技术制造的构件中难以实现，并且因此提高了生产成本。制造成本也以如下方式受到负面影响，即，对于激光辐射焊接需要激光设施，激光设施需要很高的投资成本。当应该焊接圆形的变速器壳体时，在技术上出现在激光辐射焊接方面的附加的费用，这是因为拼接配对件在此必须旋转。

发明内容

因此，本发明的任务是说明一种变速器壳体，其可简单地、廉价地且过程可靠地制造。本发明的任务尤其是说明一种针对变速器壳体的制造方法，其减小了生产成本和技术生产费用。

根据本发明，该任务在变速器壳体方面通过权利要求1和10的主题解决，并且在制造方法方面通过权利要求3和11的主题解决。

因此，本发明基于如下思想，即，说明一种尤其是针对行星齿轮变速器的变速器壳体，其带有至少局部具有内齿部的齿圈和用于在纵轴向上覆盖齿圈的壳体盖，其中，齿圈和壳体盖可以在端侧连接并且分别具有端侧的拼接面，在拼接面上，齿圈和壳体盖材料锁合地(stoffschlüssig)相互连接。材料锁合的连接尤其是可以通过加热元件焊接或红外线焊接或超声波焊接或旋转摩擦焊接实现。

本发明与现有技术的不同之处在于，根据本发明，齿圈和壳体盖之间的连接在端侧实现。这具有如下优点：在制造时可以利用另外的焊接法，其能够实现将不同的材料相互材料锁合地连接。针对变速器壳体的构件的材料选择因此尤其是得到明显提高。因此在激光穿透性方面的限制不再是必需的。需要用于建立材料锁合的连接的贴靠部件此外以尤其是与激光设备相比很小的投资成本获得。同时，端侧的连接允许在制造各个连接配对件时的更高的公差，从而总体上降低针对变速器壳体的生产成本。

在本发明中优选地设置的是，齿圈和壳体盖的拼接面分别与在外周上环绕的端侧敞开的凹部相邻。凹部共同形成环形槽，其容纳焊接隆起部。这具有如下优点：焊接隆起部没有凸出超过变速器壳体的外直径。这简化了制造并且此外确保了变速器壳体的外尺寸具有高的公差精确性。

在根据本发明的用于制造变速器壳体、尤其是之前描述的变速器壳体的方法中设置的是，如下的方法步骤在时间上依次执行：

-提供带有至少部段式的内齿部的齿圈和壳体盖，其中，齿圈和壳体盖分别具有至少一个端侧的拼接面；

-通过加热元件或红外线辐射器加热拼接面，从而齿圈和壳体盖部段式地在端侧被熔化；并且

-同轴地拼接齿圈和壳体盖，以便形成拼接面之间的材料锁合的连接。