[发明专利]卡车前端处的保险杠组件和保险杠系统在审

专利信息
申请号: 201810132909.0 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN110126767A 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 詹森·加伯特;赛斯·拉里斯;叶稫强;布伦登·格兰妮;大卫·乔布;希由·都克·源 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/24
代理公司: 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 代理人: 章社杲;李伟
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 加强构件 塑料饰板 保险杠组件 金属 前端处 保险杠系统 保险杠梁 横向方向 塑料 底盘 延伸
【说明书】:

本公开提供一种在车辆前端处连接至底盘保险杠梁的保险杠组件。该保险杠组件包括塑料饰板;金属加强构件;以及设置在塑料饰板与金属加强构件之间且与塑料饰板和金属加强构件连接的塑料加强构件。塑料饰板、塑料加强构件和金属加强构件在车辆的横向方向上延伸。

技术领域

本申请大体涉及位于卡车前端处的保险杠组件和保险杠系统。

背景技术

存在两种类型的车辆底盘,即,单片式底盘和车架分离型底盘。对于单片式底盘,车辆的车身设计并构造成支撑车辆的重量且执行底盘的任何其他功能,这通过加强车辆的底板、柱以及沿车身各个部分使用支撑件来实现。单片式底盘用在大部分车辆类型中,比如乘用车、豪华车或运动导向车辆。对于车架分离型底盘或梯形底盘,车辆的车身安装至单独的车架或底盘。该车架在设计上类似于爬梯,如两个长钢板(例如,约车辆的长度)通过横跨的较短钢板彼此平行地保持。梯形底盘一般用于卡车和商用与重载工作的车辆。

对于卡车来说,前保险杠通常为钢保险杠以提供足够的刚度。然而,钢保险杠可能不具有满足一些市场或管辖权中所要求的行人安全性能的合适的能量吸收能力。需要一种保险杠系统,其能够满足对碰撞性能、车辆耐久性能和客户稳固感的要求,同时也符合一些市场和管辖权中的行人安全性能规定。

发明内容

根据一个方面,本公开提供一种连接在车辆前端处的保险杠组件。保险杠系统包括塑料饰板;金属加强构件;以及设置在塑料饰板与金属加强构件之间且与塑料饰板和金属加强构件连接的塑料加强构件。塑料饰板、塑料加强构件和金属加强构件在车辆的横向方向上延伸。

在一个实施例中,保险杠组件可进一步包括设置在塑料饰板与塑料加强构件之间的塑料吸收器。塑料吸收器连接至塑料加强构件。

在另一个实施例中,金属加强构件可包括沿横向方向的横梁和从横梁的两端向下延伸的两个支腿。

在另一个实施例中,横梁和两个支腿可由中空管件一体成型并由钢制成。

在另一个实施例中,金属加强构件可具有矩形截面。

在另一个实施例中,塑料加强构件可包括具有中间部分和两个翼部的基板。中间部分可包括由基板的两个内部竖直边缘和上横向边缘限定的开口。

在另一个实施例中,塑料加强构件可包括从表面伸出且面向金属加强件的多个肋。

在另一个实施例中,塑料加强构件可包括多个横向肋和多个倾斜肋。

在另一个实施例中,塑料饰板可包括上部和下部,并且上部可包括U形截面以形成朝向车辆后部敞开的腔。

在另一个实施例中,塑料加强构件可构造成具有的轮廓与塑料饰板的轮廓共形。

在另一个实施例中,塑料吸收器可包括沿横向方向间隔开的多个条形件。每个条形件可包括上壁、下壁和前壁以在垂直于横向方向的截面处形成U形形状,且每个条形件朝向车辆的后部敞开。

在另一个实施例中,塑料吸收器可连接至塑料加强构件,并且塑料吸收器的多个条形件可接收在塑料饰板的上部的腔中。

在另一个实施例中,车辆可为具有车架分离型底盘的卡车。

根据另一个方面,提供一种在车辆前端处的保险杠系统。保险杠系统包括底盘保险杠梁;以及连接至底盘保险杠的保险杠组件。保险杠组件包括塑料饰板、塑料加强构件、设置在塑料饰板与塑料加强构件之间的塑料吸收器、以及设置在塑料加强构件与底盘保险杠梁之间的金属加强构件。

在一个实施例中,保险杠系统可进一步包括安装在底盘保险杠梁的中间部分上的金属中央支架,且金属中央支架构造成可在前后方向上偏转。

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