[发明专利]一种登机桥节能减排系统及方法

说明书

本发明公开了一种登机桥节能减排系统及方法，包括飞机地面空调及登机桥，其特征在于，还包括登机桥送风管；所述登机桥送风管的一端与所述飞机地面空调的出风口连接，另一端与所述登机桥连接，使所述飞机地面空调通过所述登机桥送风管向所述登机桥的内部送风。本发明中的一种登机桥节能减排系统及方法，采用本发明可以省去登机桥自身的空调设备采购成本，节约机场建设及维护成本，降低能源消耗，同时在较短时间内使飞机舱内的温度控制在服务要求的范围，改善了飞机地面空调对飞机舱内的服务质量，提高乘客的舒适度。

技术领域

本发明涉及航空地面设施技术领域，尤其涉及一种登机桥节能减排系统及方法。

背景技术

登机桥是机场中用于连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道。目前，机场中的登机桥活动端、固定端和候机楼连接处分别安装有独立的、用于通道内部空气冷却的桥内空调2-3套，使登机桥通道的内部温度保持在25-27℃，该部分桥内空调消耗的功率约为25-35kw，能耗大且设备采购及维护成本高。

飞机地面空调是向停靠在地面的飞机机舱提供经过过滤、加压、除湿及降温或升温的新鲜空气的专用空调设备。根据通常的运行模式，登机桥在对接飞机前，需要提前较长的时间启动桥内空调，当飞机对接登机桥后，飞机地面空调机组开始启动，并通过送风管向机舱内送风，飞机地面空调达到服务要求的送风温度需要约10-15分钟，极大的影响到乘客的舒适度。

综上所述，现有技术中存在桥内空调能耗高，设备采购成本大的缺点，同时飞机地面空调存在乘客体验度差的缺点。

发明内容

为解决现有技术中，机场桥内空调及飞机地面空调存在的能耗高、采购成本大、乘客舒适度差的技术问题，本发明的技术方案如下：

本发明中的一种登机桥节能减排系统，包括飞机地面空调及登机桥，其特征在于，还包括登机桥送风管；所述登机桥送风管的一端与所述飞机地面空调的出风口连接，另一端与所述登机桥连接，使所述飞机地面空调通过所述登机桥送风管向所述登机桥的内部送风。

在一种优选的实施方式中，所述登机桥送风管为伸缩管。

本发明还提供了一种登机桥节能减排方法，其特征在于，基于权利要求1或2的登机桥节能减排系统，包括，

步骤一，当飞机停靠所述登机桥之前，所述飞机地面空调通过所述登机桥送风管向所述登机桥的内部送风，使所述登机桥的内部温度达到设定值；

步骤二，当飞机停靠所述登机桥之后，所述飞机地面空调通过飞机送风管向飞机的机舱送风，同时关闭或减小所述飞机地面空调对所述登机桥内部的送风量。

本发明中的一种登机桥节能减排系统及方法，与现有技术相比，其有益效果为：

本发明中的一种登机桥节能减排系统及方法，采用本发明可以省去登机桥自身的空调设备采购成本，节约机场建设及维护成本，降低能源消耗，同时在较短时间内使飞机舱内的温度控制在服务要求的范围，改善了飞机地面空调对飞机舱内的服务质量，提高乘客的舒适度。

附图说明

图1是本发明中一种登机桥节能减排系统的示意图；

图2是本发明中一种登机桥节能减排方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。