[发明专利]用于机动车的门槛板

说明书

本发明提供一种用于机动车的门槛、一种用于生产门槛的方法和一种生产包括这种门槛的机动车的方法，该门槛包括在纵向方向上延伸的门槛型材(1)和在纵向方向上延伸的增强件(2)，其中，所述门槛型材(1)具有至少一个纵向凹槽(3)，其中，所述增强件(2)具有至少一个纵向凸片(4)，其中，所述纵向凸片(4)固定在纵向凹槽(3)中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的门槛(sill)、一种用于生产门槛的方法和一种生产包括这种门槛的机动车的方法。

背景技术

已知通过在纵向方向上延伸的门槛型材(sill profile)形成用于机动车的门槛，即在机动车的地板区域中布置在两侧的本体部件。“门槛型材”在此指的是形成门槛的主要部分的型材，通常是中空型材。门槛型材可以由整体中空型材形成或者例如由两个组装的型材部分构成，两个组装的型材部分一起形成中空型材。

近来，由铝制成的门槛型材已用于生产轻量构造的本体。这种门槛型材被公认是轻的，但是仅具有轻微的延伸性，并且尤其在对门槛的侧向碰撞下，比例如由钢制成的门槛型材更易产生断裂。

因此，已尝试组合不同材料的优点，门槛包括由铝制成的部件和由钢制成的部件。

例如，DE102014200598B3公开了一种用于机动车的本体部件，尤其是侧梁(sidesill)，其具有封闭的中空型材，并由至少两个片状金属壳构成，并具有至少一个增强插件，至少两个片状金属壳在它们的弯曲边缘凸缘处通过焊接连接固定连接在一起，至少一个增强插件布置在中空型材中以在横向和/或竖直方向(y,z)上强化部件，其中，增强插件与至少一个或两个片状金属壳的相对壁部分无游隙地接触，并借助点焊连接焊接到相对壁部分，其中，增强插件由以十字方式连接的两个双T型材形成，每个T型材在横向和竖直方向(y,z)上焊接到片状金属壳的相对壁部分。

DE102013004852A1教导了一种用于车体的门槛，其具有形成为中空型材并由金属(优选为钢)和/或塑料(优选为纤维增强塑料)制成的细长增强部件，其中，增强部件由一组至少两个、优选至少三个单独型材构成。单独型材在此连接在一起以形成大致矩形的中空型材。

发明内容

本发明的目的是说明一种用于机动车的门槛，其是轻量的，并具有良好的撞击属性。特别地，在所谓的“柱碰撞(pillar impact)”中发生的能量必须被门槛在不断裂的情况下消散。本发明的另一目的是说明一种用于生产这种门槛的方法以及一种用于生产包括这种门槛的机动车的方法。

该目的通过一种用于机动车的门槛来实现，该门槛包括在纵向方向上延伸的门槛型材和在纵向方向上延伸的增强件，其中，门槛型材具有至少一个纵向凹槽，其中，增强件具有至少一个纵向凸片，其中，纵向凸片固定在纵向凹槽中。

为了在事故中尤其在“柱碰撞”中获得足够好的强度属性，优选地由更强的材料(比如钢)制成的增强件附接到门槛型材，门槛型材可由轻量材料制成，比如铝。然而，增强件至少主要地不借助点连接和焊接附接到门槛型材，因为不同材料通常具有不同的热膨胀系数，部件会在磨损时变形。

根据本发明，在纵向方向上延伸的凹槽和在相同纵向方向上延伸的对应凸片通过增强件的凸片插入门槛型材的纵向凹槽中而在部件之间产生牢固连接，该连接可吸收部件的不同热膨胀的长度补偿。两个细长部件的这种连接在部件生产期间对公差不太敏感，并允许更短的安装时间。另外，两个部件可以分离地生产和上漆(painting)，并仅在之后连接在一起，由此组装进一步简化。

特别地，门槛型材可以是挤制型材，或者门槛型材还可以是铸件。

特别地，纵向凹槽可以是纵向沟槽，其由此具有两个相对的定界表面。

纵向凸片尤其在纵向凸片的两侧借助粘合剂固定在纵向凹槽中，纵向凸片的两侧的每个可均结合到纵向沟槽的定界表面之一。粘合剂优选地是弹性装配粘合剂，尤其是弹性双部件装配粘合剂，以保证材料的不同热膨胀率的最优吸收。