[发明专利]一种符合BS6853标准用于高速列车的材料在审

专利信息
申请号: 201810109562.8 申请日: 2018-02-05
公开(公告)号: CN110117403A 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 祝飞 申请(专利权)人: 祝飞
主分类号: C08L61/14 分类号: C08L61/14;C08K7/14;C08J5/04;C08J5/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 324109 浙江省衢*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 树脂 制备 防火阻燃材料 高速列车 预浸布 浸润 纤维 纤维织物增强材料 耐热性 改性酚醛树脂 高速铁路列车 高性能纤维 柔韧性 玻璃纤维 芳纶纤维 防火材料 防火性能 性能要求 低成本 热模压 热压罐 树脂基 碳纤维 预固化 阻燃性 热源 干法 浸胶 湿法 无卤 半成品 车身 环保
【说明书】:

发明涉及一种符合BS6853标准用于高速列车的材料组成及其制备方法。所述防火材料为纤维织物增强材料。所述织物包含玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维及其它高性能纤维。所述的树脂为改性酚醛树脂。所述制备方法包括:步骤1、制备树脂;步骤2、提供纤维并通过干法或湿法浸胶方式实现树脂与纤维持续浸润;步骤3、持续浸润后的树脂基防火阻燃材料半成品经特定热源预固化成为预浸布。所述的预浸布经由热模压、热压罐等工艺方法中的一种或几种。通过本发明所制得高速铁路列车防火阻燃材料,具有良好的耐热性、柔韧性和阻燃性,能提高车身的防火性能并可以符合标准BS6853的Ia级别的性能要求。是一种具有高效、无卤、环保、高性能以及低成本的材料。

技术领域

本发明涉及高性能纤维复合材料以及轨道交通技术领域,特别是涉及一种 符合BS6853标准用于高速列车的材料及其制备方法。

背景技术

高性能纤维复合材料服务于国民经济、社会发展、国防建设和人民生活的 各个领域,是世界各国必争的战略性新兴产业,是当前最重要、发展最快的科学 技术领域之一。

但是,相对其它发展时间久、技术水平高、技术稳定的国家,我国在高性 能纤维发展道路上仍然充满挑战。轨道交通作为高效的人员、物资运输工具, 发展迅猛,但是作为与乘客安全性、接触密集度高的车身墙体,要同时满足极 高的抑烟、防火、无毒以及耐受车辆运行过程中振动损伤等条件的材料大部分 仍然依赖进口。

发明内容

基于此,有必要针对现有材料低阻燃、烟密度高并难以经受车辆运行过程 机械损伤的问题,提供一种符合BS6853标准用于高速列车的材料。

上述高速列车防火阻燃材料,具有良好的耐热性、柔韧性和阻燃性,能提 高车身的防火性能并可以符合标准BS6853的Ia级别的性能要求。经受车辆小 幅度100W次弯曲测试后没有明显的结构损伤。是一种具有高效、无卤、环保、 高性能以及低成本的材料。

在实施例中,所述酚醛树脂为改性酚醛树脂。

在实施例中,所述酚醛树脂选自经合成橡胶、烯醇缩醛、聚酰胺树脂等的 一种或几种增韧改性的材料。

在实施例中,所述酚醛树脂选自由酚类和醛类在酸性或碱性催化剂作用下 合成并经由三聚氰胺、尿素、木质素、间二苯酚等的一种或几种对其进行增强 改性。

在实施例中,所述酚醛树脂选自其树脂水分<5%,固含量为55%-65%,其粘 度为8-17(cp/25℃),游离酚5%-10%。

在实施例中,所述酚醛树脂选自合成控制在甲阶状态。

在实施例中,所述纤维增强体为玻璃纤维、岩棉纤维、碳纤维、芳纶纤维 中的一种或几种。

在实施例中,所述纤维增强体为具有厚度为0.05mm-1mm、面密度为 200g/m2-500g/m2的短切纤维、无纺布、单向、斜纹、平纹和缎纹的编织方式。

在实施例中,所述的一种符合BS6853标准用于高速列车的材料经预浸布由 热模压、层压、袋压、热压罐、包覆等工艺方法但不限于以上所述的方式可得 到最终特定结构、效果的制品。

在实施例中,所述的预浸布,其特征在于,所述预浸布经由权利6-8所述的 纤维增强体经由权利2-6所述的酚醛树脂经浸润得到。

附图说明

图片1:流程图

附表说明

表格1:火焰传播分级

表格2:烟气测试

表格3:测试报告

具体实施方式

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