[发明专利]一种加强型汽车后围板结构

说明书

本发明公开了一种加强型汽车后围板结构，包括后围板外层和后围板内层，后围板外层安装在后围板内层上；后围板外层和后围板内层均成U型，后围板外层和后围板内层的槽口处通过顶部橡胶密封垫密封，后围板外层和后围板内层的底部通过底部橡胶密封垫密封；顶部橡胶密封垫上设有进水口，底部橡胶密封垫设有出水口，后围板外层和后围板内层之间具有导水管，导水管的一端和进水口相连，另一端和出水口相连。本发明能够避免出现行李舱进水的问题。在车辆的后围板容易出现漏水问题处设置进水口，在后围板的底部设置出水口，进水口和出水口之间设置导水管，能够将后围板顶部的存水经导水管排出。

技术领域

本发明涉及汽车后围板，特别是涉及一种加强型汽车后围板结构。

背景技术

随着当今汽车行业的高速发展，有两个明显的趋势：第一、人们对汽车质量要求越来越高，汽车的设计越来越人性化。第二、汽车生产成本要求下降，给用户提供物美价廉的产品，汽车的生产工艺要求操作简单容易，生产的效率要求越来越快。

但是，针对目前大部分汽车制造厂在生产过程中，车辆在进行淋雨实验时，部分车行李舱容易进水，工艺上难以解决的该进水问题，并且在设计后期整改困难，模具修改成本高。此外，顾客在使用过程中，也存在着行李舱进水的风险，需要具有防水性和导水性的汽车后围板总成结构。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种加强型汽车后围板结构，能够避免出现行李舱进水的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种加强型汽车后围板结构，包括后围板外层和后围板内层，后围板外层安装在后围板内层上；后围板外层和后围板内层均成U型，后围板外层和后围板内层的槽口处通过顶部橡胶密封垫密封，后围板外层和后围板内层的底部通过底部橡胶密封垫密封；顶部橡胶密封垫上设有进水口，底部橡胶密封垫设有出水口，后围板外层和后围板内层之间具有导水管，导水管的一端和进水口相连，另一端和出水口相连。

为了使积水能够顺利的进入进水口，前述的一种加强型汽车后围板结构中，后围板外层和后围板内层的槽口位置结构相适应，槽口的底部为弧面结构，所述进水口位于所述弧面结构的底部，也就是说进水口处水平最低，积水在重力的作用下会导入进水口。

前述的一种加强型汽车后围板结构中，顶部橡胶密封垫上设有下沉管，所述进水口位于下沉管的顶部，下沉管的下部设有环形收口，所述导水管的顶部套设在所述环形收口外。

前述的一种加强型汽车后围板结构中，后围板外层和后围板内层之间具有加强层，加强层由若干并列布置的横板和若干并列布置的纵板组成，横板和纵板交叉设置，横板和纵板相互垂直。加强层和后围板外层和后围板内层之间的空间结构相匹配，能够贴合后围板外层和后围板内层的内侧面。

前述的一种加强型汽车后围板结构中，横板上设有第一槽口，纵板上设有第二槽口，第一槽口卡合在第二槽口内，然后通过热塑加工，将横板和纵板固定在一起。

与现有技术相比，本发明能够避免出现行李舱进水的问题。在车辆的后围板容易出现漏水问题处设置进水口，在后围板的底部设置出水口，进水口和出水口之间设置导水管，能够将后围板顶部的存水经导水管排出。一方面可以防止积水渗漏入行李箱，另一方面可以防止积水长期浸泡后围板上的密封条，导致密封条老化，降低车辆后车厢的密封性能。

附图说明

图1是本发明的一种实施例的结构示意图；

图2是下沉管的结构示意图；

图3是加强层一种实施例的结构示意图；

图4是纵板和横板的结构示意图。