[发明专利]一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮

权利要求书

1.一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，包括轮毂(1)和轮胎(2)，所述轮胎(2)套设在轮毂(1)上，其特征在于，所述轮毂(1)的一侧设有爬坑机构，所述轮毂(1)上设有两个固定机构，两个固定机构分别设置在轮毂(1)的两侧；

所述爬坑机构包括辅助组件、固定块(3)、第一电机(4)、驱动齿轮(5)、从动齿轮(6)、转动轴(7)、第一滚筒(8)和两个连接板(9)，所述固定块(3)和两个连接板(9)均固定在轮毂(1)的一侧，所述固定块(3)位于两个连接板(9)之间，所述第一电机(4)固定在连接板(9)的靠近固定块(3)的一侧，所述第一电机(4)与驱动齿轮(5)传动连接，所述驱动齿轮(5)与从动齿轮(6)啮合，所述从动齿轮(6)和第一滚筒(8)均套设在转动轴(7)上，所述转动轴(7)的两端分别固定在两个连接板(9)的靠近固定块(3)的一侧，所述辅助组件设置在滚筒的靠近固定块(3)的一侧，所述辅助组件设置在固定块(3)的上方；

所述固定机构包括转动组件、升降组件和固定组件，所述升降组件通过转动组件与轮毂(1)连接，所述固定组件设置在轮毂(1)的底端；

所述转动组件包括环形槽(10)、滑动块(11)和两个锁止单元，所述环形槽(10)设置在轮毂(1)的一侧，所述环形槽(10)套设在滑动块(11)上，所述滑动块(11)的竖向截面形状为圆形，所述滑动块(11)的竖向截面的圆心位于环形槽(10)内，所述环形槽(10)与滑动块(11)匹配，两个锁止单元分别设置在滑动块(11)的两端；

所述升降组件包括液压缸(12)和活塞(13)，所述液压缸(12)固定在滑动块(11)的远离轮毂(1)的一侧，所述液压缸(12)套设在活塞(13)的顶端，所述固定组件设置在活塞(13)的底端。

2.如权利要求1所述的具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，其特征在于，所述辅助组件包括辅助杆(14)、第二电机(15)、辅助齿轮(16)、转动齿轮(17)、辅助转轴(18)、第二滚筒(19)、辅助块(20)和两个转动板(21)，所述辅助块(20)和两个转动板(21)均固定在第一滚筒(8)上，所述辅助块(20)位于两个转动板(21)之间，所述第二电机(15)固定在转动板(21)的靠近辅助块(20)的一侧，所述第二电机(15)与辅助齿轮(16)传动连接，所述辅助齿轮(16)与转动齿轮(17)啮合，所述转动齿轮(17)和第二滚筒(19)均套设在辅助转轴(18)上，所述辅助转轴(18)的两端分别固定在两个转动板(21)的靠近辅助块(20)的一侧，所述辅助杆(14)固定在第二滚筒(19)上，所述辅助杆(14)位于固定块(3)和辅助块(20)之间。

3.如权利要求1所述的具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，其特征在于，所述固定组件包括固定槽(22)、固定电机(23)、丝杆(24)、伸缩杆(25)、滚轮(26)和凹口(27)，所述固定槽(22)设置在活塞(13)的靠近轮毂(1)的一侧，所述固定电机(23)固定在固定槽(22)的远离轮毂(1)的内壁上，所述固定电机(23)与丝杆(24)的一端传动连接，所述伸缩杆(25)的一端套设在丝杆(24)另一端上，所述伸缩杆(25)的与丝杆(24)的连接处设有与丝杆(24)匹配的螺纹，所述滚轮(26)套设在伸缩杆(25)的另一端上，所述凹口(27)设置在活塞(13)的靠近滚轮(26)的一侧，所述凹口(27)与丝杆(24)同轴设置。

4.如权利要求3所述的具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，其特征在于，所述凹口(27)的尺寸与滚轮(26)的尺寸匹配。

5.如权利要求3所述的具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，其特征在于，所述伸缩杆(25)的远离丝杆(24)的一端设有滚珠(28)，所述伸缩杆(25)套设在滚珠(28)上，所述滚珠(28)的球心设置在伸缩杆(25)内。