[发明专利]用于电动汽车的控制电路和控制系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括唤醒模块和控制模块，所述控制模块用于控制所述唤醒模块(10)的导通/断开；所述控制模块包括第一可控开关、第二可控开关和第三可控开关，所述第一可控开关的控制端用于与控制器连接，所述第一可控开关的一端接地，另一端与所述第二可控开关的控制端连接，用于控制所述第二可控开关的导通/断开；所述第二可控开关的一端用于接收正电压，另一端与所述第三可控开关的控制端连接，用于控制所述第三可控开关的导通/断开；所述第三可控开关的一端接地，另一端与所述唤醒模块连接。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述唤醒模块包括第四可控开关和第五可控开关，所述第四可控开关的控制端在充电枪插入时与充电枪连接，所述第四可控开关的一端接地，另一端与所述第五可控开关的控制端连接，用于控制所述第五可控开关的导通/断开；所述第五可控开关的一端用于接收正电压，另一端用于与电池管理系统BMS的工作电源连接；所述唤醒模块还包括连接在充电枪和所述第四可控开关之间的第一二极管。

3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第四可控开关为第一金属-氧化物-半导体场效应晶体MOS管，所述第五可控开关为第二MOS管。

4.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述唤醒模块还包括第一电阻、第二电阻和第三电阻，所述第一电阻的一端与所述第一二极管的负极连接，另一端与所述第一MOS管的栅极连接，所述第一MOS管的源极接地，所述第一MOS管的漏极通过所述第二电阻与所述第二MOS管的栅极连接，所述第二MOS管的漏极通过直流-直流转换单元与BMS的工作电源连接，所述第二MOS管的源极用于连接正电压，所述第三电阻连接在所述第二MOS管的源极与栅极之间。

5.根据权利要求4所述的控制电路，其特征在于，所述唤醒模块还包括稳压二极管，所述第一电阻的另一端与所述稳压二极管的负极连接，所述稳压二极管的正极接地。

6.根据权利要求5所述的控制电路，其特征在于，所述第一可控开关为第一三极管，所述第二可控开关为第二三极管，所述第三可控开关为晶闸管。

7.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，所述控制模块还包括第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻和第九电阻，所述第一三极管的基极通过所述第五电阻与所述控制器连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极通过所述第七电阻与所述第二三极管的基极连接，所述第二三极管的发射极用于接收正电压，所述第二三极管的集电极通过所述第八电阻与所述晶闸管的门极连接，所述晶闸管的阳极与所述第一二极管的负极连接，所述晶闸管的阴极接地，所述第四电阻连接在所述第一三极管的基极与发射极之间，所述第六电阻连接在所述第二三极管的基极与发射极之间，所述第九电阻的连接在所述晶闸管的门极与阴极之间。

8.一种用于电动汽车的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：

如权利要求1至7中任意一项所述的控制电路；

控制器，用于输出高电平电压信号，以控制所述控制电路的控制模块的导通。

9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括电流传感器，所述电流传感器的输入端与所述BMS的工作电源连接，输出端与所述控制器连接，所述电流传感器用于检测所述工作电源的电流并传送给所述控制器，所述控制器在接收到零电流的信号的情况下，输出高电平电压信号。

10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括输入单元，所述输入单元与所述控制器连接，所述控制器在接收到输入单元的输入信号的情况下，输出高电平电压信号。