[发明专利]一种替代轨道交通制动电阻的储能系统及其充放电方法

权利要求书

1.一种替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：该储能系统包括以锂离子电容作为储能单元的储能部分，该储能部分通过其主回路上的电气部分连接变流柜，变流柜与地铁电网连接，该系统还包括可对储能系统起到监测、控制作用的控制部分。

2.根据权利要求1所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述储能部分(1)由若干个锂离子电容单体经串并联得到锂离子电容模组，再由若干个锂离子电容模组经串并联得到。

3.根据权利要求1所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述储能部分主回路上连接的电气部分包括电流传感器、主接触器、熔断器、与主接触器并联的预充电接触器和预充电电阻。

4.根据权利要求3所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述储能部分、电流传感器、主接触器、熔断器、预充电接触器和预充电电阻设置于储能柜内，所述储能柜并联设置有若干个，在并联设置的若干储能柜的回路上设置有逻辑开关。

5.根据权利要求4所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述储能柜、逻辑开关、控制部分设置于储能系统柜内。

6.根据权利要求4或5所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述逻辑开关为手动闸刀开关或断路器。

7.根据权利要求1所述替代轨道交通制动电阻的储能系统，其特征在于：所述控制部分包括CMS电容管理系统，该CMS电容管理系统由低压部分24VDC供电，并对储能系统进行监测和控制。

8.按照权利要求1-7任意一项权利要求所述替代轨道交通制动电阻的储能系统的充放电方法，其特征在于：

a、储能系统充电过程

轨道交通地铁车辆采用刹车制动减速产生的能量经变流柜内的DC/DC变换器回收，CMS电容管理系统控制闭合预充电接触器，待主接触器两端电压均衡后闭合主接触器，所回收的能量即可实现对储存系统中储能部分的充电过程，在充电过程中，CMS电容管理系统可以全程监控储存系统的工作参数。

b、储能系统放电过程

由CMS电容管理系统控制闭合预充电接触器，待主接触器两端电压均衡后闭合主接触器，储能系统通过变流柜内的DC/DC变换器释放能量向地铁车辆提供动力，在放电过程中，CMS电容管理系统可以全程监控储存系统的工作参数。