[发明专利]动力减震器的安装构造

说明书

本发明提供一种动力减震器的安装构造，其能够稳定地将动力减震器配置于车身架。该动力减震器的安装构造具有：动力减震器托架(64)，其将动力减震器(50)与副车架(12)相连结；套筒部件(60)，其刚性地固定于副车架(12)；安装架托架(38)，其安装在副车架(12)上，借助弹性衬套(58)与套筒部件(60)弹性地相连结；以及螺栓(38)，其将动力减震器托架(64)和套筒部件(60)分别共同紧固在一起且刚性地固定于副车架(12)。

技术领域

本发明涉及一种借助动力减震器托架将动力减震器与车辆的车身架相连结的动力减震器的安装构造。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种动力减震器的安装构造，在该安装构造中，利用螺栓在向发动机安装架(engine mount)的横侧的一方延伸的方向紧固动力减震器。对于专利文献1公开的安装构造而言，进一步借助该螺栓将动力减震器与车身侧托架共同紧固在一起。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-263143号公报

发明内容

然而，对于专利文献1公开的动力减震器的安装构造而言，由于只在发动机安装架的横侧的一方配置动力减震器，所以在俯视观察下，副车架左右非对称地构成。因此，令人担心的是，从发动机侧输入的振动会使动力减震器产生不稳定的振动。

此外，对于专利文献1公开的动力减震器的安装构造而言，用于将发动机安装架、动力减震器以及车身侧托架分别紧固在一起的螺栓在与来自发动机侧的振动的输入方向正交的方向被紧固。因此，令人担心的是，从与螺栓的轴向正交的方向输入过大的力(振动)。

本发明鉴于上述内容而做成，其目的在于提供一种能够稳定地将动力减震器配置于车身架的动力减震器的安装构造。

为了实现上述目的，本发明是一种用于将动力减震器安装于车辆的车身架的安装构造，其具有：动力减震器托架，其将所述动力减震器相对于所述车身架连结；套筒部件，其相对于所述车身架刚性地固定；安装架托架，其安装在所述车身架上，借助弹性衬套与所述套筒部件弹性地相连结；以及固定部件，其将所述动力减震器托架和所述套筒部件相对于所述车身架刚性地固定。

发明效果

对于本发明而言，能够获得可稳定地将动力减震器配置于车身架的动力减震器的安装构造。

附图说明

图1是应用了本发明的实施方式的动力减震器的安装构造的副车架的俯视图。

图2是支承于安装架托架的防振装置和动力减震器的放大立体图。

图3是沿着图2的III-III线的剖视图。

图4是图2所示的动力减震器的分解立体图。

图5是表示本实施方式中的、利用穿插套筒部件的螺栓共同紧固而成的构造的沿着车辆前后方向的剖视图。

图6是搭载于图1所示的副车架的防振装置的放大剖视图。

图7的(a)是本申请的申请人提出的对比例的动力减震器的安装构造的示意图，图7的(b)是本实施方式的动力减震器的示意图。

图8是表示与图3相对应的动力减震器的变形例的剖视图。

图9是表示包含图8的动力减震器且与图5相对应的变形例的、沿着车辆前后方向的剖视图。

图10的(a)、图10的(b)是分别表示故障保险部件的变形例的剖视图。

附图标记说明

12 副车架(车身架)