[发明专利]混合动力车辆离合器控制系统

权利要求书

1.一种车辆系统，包括：

控制器，被配置为：根据在传动装置的变矩器的泵轮处的负的再生制动扭矩请求与变矩器的负的泵轮扭矩命令中绝对值较大的一者并与该者成比例地调节离合器的闭合状态扭矩容量，所述离合器绕过变矩器并设置在电机和驱动轮之间。

2.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于在松开加速踏板期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值增加而调节所述离合器的闭合状态扭矩容量。

3.根据权利要求2所述的车辆系统，其中，负的泵轮扭矩命令的下限值被限制为泵轮速度保护限制。

4.根据权利要求1所述的车辆系统，还包括发动机，其中，所述控制器还被配置为：响应于在伴随着不存在从发动机或电机向变速器传递正扭矩的命令而发生的变速器换挡期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值增加而调节所述离合器的闭合状态扭矩容量。

5.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述控制器还被配置为：响应于在释放制动踏板期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值减小而调节所述离合器的闭合状态扭矩容量。

6.根据权利要求5所述的车辆系统，其中，负的泵轮扭矩命令的上限值被限制为反向激增保护限制。

7.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述控制器还被配置为：调节所述离合器的闭合状态扭矩容量以补偿变速器换挡期间的惯性波动。

8.一种车辆，包括：

动力传动系统，包括传动装置变矩器，所述传动装置变矩器具有设置在电机和驱动轮之间的旁通离合器；和

控制器，被配置为：根据在传动装置变矩器的泵轮处的负的再生制动扭矩请求与变矩器的负的泵轮扭矩命令中绝对值较大的一者并与该者成比例地调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量。

9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在松开加速踏板期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值增加而调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，负的泵轮扭矩命令的下限值被限制为泵轮速度保护限制。

11.根据权利要求8所述的车辆，还包括发动机，其中，所述控制器还被配置为：响应于在伴随着不存在从发动机或电机向变速器传递正扭矩的命令而发生的变速器换挡期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值增加而调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量。

12.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在释放制动踏板期间负的泵轮扭矩命令和负的再生制动扭矩请求中的每个的负值减小而调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量。

13.根据权利要求12所述的车辆，其中，负的泵轮扭矩命令的上限值被限制为反向激增保护限制。

14.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量以补偿变速器换挡期间的惯性波动。

15.一种车辆，包括：

发动机和电机，均被构造为通过具有变矩器的传动装置将功率传递到驱动轮，电机还被构造为在再生制动期间对电池进行再充电；

变矩器旁通离合器，设置在电机和驱动轮之间；和

控制器，被配置为：根据在变矩器的泵轮处的负的再生制动扭矩请求与变矩器的负的泵轮扭矩命令中绝对值较大的一者并与该者成比例地调节旁通离合器的闭合状态扭矩容量。