[发明专利]蒸发燃料处理装置有效
申请号: | 201810039336.7 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108571400B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 福井启太;山崎诚;宫部善和 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱三工业株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D41/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发 燃料 处理 装置 | ||
1.一种蒸发燃料处理装置,其特征在于,具备:
罐,吸附在车辆的燃料箱内产生的蒸发燃料;
蒸气通路,将所述罐与所述燃料箱连接;
封锁阀,设置于所述蒸气通路,能够变更开度从而能够调整在所述蒸气通路中流动的蒸发燃料的流量;
阀装置,利用与所述燃料箱的燃料水平对应的浮动式的阀芯的位移来对所述蒸气通路进行开闭;及
控制单元,在向所述燃料箱供油前进行以使所述燃料箱的内压减压的方式控制所述封锁阀的减压控制,
在向所述燃料箱供油前所述内压超过规定值的情况下,所述控制单元以使所述内压的减压在所述蒸气通路的流量不超过界限流量的范围内进行且所述内压越低则使所述封锁阀的开阀速度越快的方式,一边监视所述内压一边进行所述减压控制,所述界限流量是所述蒸汽通路由所述阀装置的所述阀芯关闭的流量,
所述封锁阀构成为在将所述蒸气通路关闭的状态下具有打开方向的死区,
所述控制单元能够实施存储开阀开始位置的学习处理,且在存储有所述开阀开始位置的情况下,以使直到所述开阀开始位置为止的开阀速度比超过所述开阀开始位置之后的开阀速度快的方式进行所述减压控制,所述开阀开始位置是超过所述封锁阀的所述死区而允许所述蒸气通路的开通的位置。
2.一种蒸发燃料处理装置,其特征在于,具备:
罐,吸附在车辆的燃料箱内产生的蒸发燃料;
蒸气通路,将所述罐与所述燃料箱连接;
封锁阀,设置于所述蒸气通路,能够变更开度从而能够调整在所述蒸气通路中流动的蒸发燃料的流量;
阀装置,利用与所述燃料箱的燃料水平对应的浮动式的阀芯的位移来对所述蒸气通路进行开闭;及
控制单元,在向所述燃料箱供油前进行以使所述燃料箱的内压减压的方式控制所述封锁阀的减压控制,
在向所述燃料箱供油前所述内压超过规定值的情况下,所述控制单元以使所述内压的减压在所述蒸气通路的流量不超过界限流量的范围内进行且所述内压越低则使所述封锁阀的开阀速度越快的方式,一边监视所述内压一边进行所述减压控制,所述界限流量是所述蒸汽通路由所述阀装置的所述阀芯关闭的流量,
关于所述内压,设定有按照所述内压的大小划分了阶段的多个判定区域,
所述控制单元以在相同的所述判定区域内使所述封锁阀的开阀速度维持为恒定且越是在低阶段的所述判定区域则使所述封锁阀的开阀速度越快的方式,进行所述减压控制。
3.一种蒸发燃料处理装置,其特征在于,具备:
罐,吸附在车辆的燃料箱内产生的蒸发燃料;
蒸气通路,将所述罐与所述燃料箱连接;
封锁阀,设置于所述蒸气通路,能够变更开度从而能够调整在所述蒸气通路中流动的蒸发燃料的流量;
阀装置,利用与所述燃料箱的燃料水平对应的浮动式的阀芯的位移来对所述蒸气通路进行开闭;及
控制单元,在向所述燃料箱供油前进行以使所述燃料箱的内压减压的方式控制所述封锁阀的减压控制,
在向所述燃料箱供油前所述内压超过规定值的情况下,所述控制单元以使所述内压的减压在所述蒸气通路的流量不超过界限流量的范围内进行且所述内压越低则使所述封锁阀的开阀速度越快的方式,一边监视所述内压一边进行所述减压控制,所述界限流量是所述蒸汽通路由所述阀装置的所述阀芯关闭的流量,
所述控制单元以从开始所述减压控制起到所述内压的变化量超过规定量为止以将所述蒸气通路的流量不超过所述界限流量作为限度而设定的开阀速度进行驱动的方式,控制所述封锁阀。
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