[发明专利]一种车辆强行拦截装置

说明书

本发明涉及一种车辆强行拦截装置，属于道路安全技术领域，其包括翻板、驱动机构和拉杆机构，驱动机构一端与翻板铰接，拉杆机构与翻板固定连接且拉杆机构可伸缩；还包括与驱动机构连接的动力供给站，动力供给站包括蓄能器；拉杆机构的活动端伸长至最大位置处，驱动机构的活动端处于非最大行程的位置。本发明通过拉杆机构与翻板连接，当车辆在撞击车辆拦截装置时，撞击力由拉杆机构承受，降低了车辆撞击翻板时对驱动机构产生的撞击力，从而保护驱动机构，由于拉杆机构可伸缩，当驱动机构驱动翻板升降时，拉杆机构对驱动机构有缓冲作用和保护作用；此外，蓄能器为驱动机构提供备用动力源以方便当拦截装置停电或电路故障时使用。

技术领域

本发明涉及道路安全技术领域，尤其涉及一种车辆强行拦截装置。

背景技术

在当代社会，社会安全越来越重要，越来越多的重点敏感单位的门口开始安装车辆强行拦截装置来拦截未经授权车辆的强行闯入，但是，当相关技术人员深入到公安机关进行了关于车辆强行拦截装置的调查，发现市场上现有的车辆强行拦截装置均不具备在停电或断电时继续工作的功能且当车辆撞击拦截装置时，对油缸或者油缸破坏性大而导致车辆拦截装置只能使用数次，这样导致了车辆强行拦截装置的使用成本提高。

现有的翻板式车辆拦截机，车辆在撞击拦截板时，拦截板受到很大的冲击力，使拦截板绕轴旋转，从而使支撑杆沿滑槽滑行，导致将撞击力全部由升降驱动装置承受，这对升降驱动装置有很大的破坏性，此外，当大吨位的车辆撞击拦截板时，撞击力全部由升降驱动装置承受，且车辆撞击拦截板，拦截板重心偏向车辆行驶的方向，很容易导致车辆撞击拦截板，使其转动至地面接触的位置，从而失去拦截作用。

因此，如何提供一种车辆强行拦截装置能够解决现有技术中车辆强行拦截装置停电或电路故障时，车辆强行拦截装置不能继续工作，以及车辆撞击拦截装置时，对车辆撞击拦截装置的油缸破坏性大是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车辆强行拦截装置，能够解决现有技术中停电或电路故障时车辆强行拦截装置不能继续工作的问题。

本发明的目的还在于提出一种车辆强行拦截装置，能够解决车辆撞击拦截装置时，对车辆撞击拦截装置的油缸破坏性大的技术问题。

能够为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆强行拦截装置，包括翻板、驱动机构和拉杆机构，所述驱动机构一端与所述翻板铰接，所述拉杆机构与所述翻板固定连接且所述拉杆机构可伸缩；

还包括与驱动机构连接的动力供给站，所述动力供给站包括蓄能器，所述蓄能器用于为所述驱动机构提供备用的动力源；

所述拉杆机构包括与所述翻板固定连接的套筒及滑杆，所述滑杆一端深入套筒内并在所述套筒内滑行，另一端与主体框架的底板活动连接。

所述拉杆机构的活动端的行程小于所述驱动机构的活动端的行程，所述拉杆机构的活动端伸长至最大位置处，所述驱动机构的活动端处于非最大行程的位置。

翻板升起时，在道路上形成障碍，以达到阻止车辆通行的目的；拉杆机构与翻板连接，当车辆在撞击车辆拦截装置时，撞击力由拉杆机构承受，降低了车辆撞击翻板时对驱动机构产生的撞击力，从而保护驱动机构，使得驱动机构的使用寿命增加，此外，拉杆机构可伸缩，当驱动机构驱动翻板升降时，拉杆机构对驱动机构有缓冲作用，从而对驱动机构有保护作用；动力供给站为驱动机构提供动力源，此外，蓄能器为驱动机构提供备用动力源以方便当拦截装置停电或电路故障时使用。

驱动机构驱动翻板升降，同时，套筒沿滑杆滑行对翻板的升降有导向作用，同时对驱动机构有导向作用。

进一步的，所述滑杆上设有滑槽，所述套筒上设有滑块，所述滑块置于所述滑槽内且与所述滑槽相适配，沿所述滑槽滑行。