[发明专利]一种车辆强行拦截装置在审
申请号: | 201810037807.0 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108277758A | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 万莉 | 申请(专利权)人: | 江苏海天科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动机构 拉杆机构 翻板 拦截装置 动力供给 活动端 可伸缩 蓄能器 撞击力 车辆拦截装置 备用动力源 车辆撞击 道路安全 电路故障 缓冲作用 驱动翻板 最大位置 最大行程 伸长 铰接 升降 停电 | ||
1.一种车辆强行拦截装置,其特征在于,包括翻板(1)、驱动机构(2)和拉杆机构(3),所述驱动机构(2)一端与所述翻板(1)铰接,所述拉杆机构(3)与所述翻板(1)固定连接且所述拉杆机构(3)可伸缩;
还包括与驱动机构(2)连接的动力供给站,所述动力供给站包括蓄能器,所述蓄能器用于为所述驱动机构(2)提供备用的动力源;
所述拉杆机构(3)包括滑杆(32)和与所述翻板(1)固定连接的套筒(31),所述滑杆(32)一端深入套筒(31)内并在所述套筒(31)内滑行,另一端与主体框架(4)的底板(41)活动连接;
所述拉杆机构(3)的活动端的行程小于所述驱动机构(2)的活动端的行程,所述拉杆机构(3)的活动端伸长至最大位置处,所述驱动机构(2)的活动端处于非最大行程的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,所述滑杆(32)上设有滑槽(321),所述套筒(31)上设有滑块(311),所述滑块(311)置于所述滑槽(321)内且与所述滑槽(321)相适配,所述滑块(311)沿所述滑槽(321)滑行。
3.根据权利要求2所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,所述驱动机构(2)为油缸,所述驱动机构包括活塞杆(21)及套设在活塞杆(21)外的缸体(22),所述活塞杆(21)在所述缸体(22)内滑行,所述缸体(22)与所述底板(41)铰接,所述活塞杆(21)与所述翻板(1)铰接。
4.根据权利要求3所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,所述滑块(311)为销柱。
5.根据权利要求1-4任一所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,所述翻板(1)与所述主体框架(4)铰接。
6.根据权利要求5所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,所述动力供给站为液压站,所述蓄能器用于储存液压油,车辆拦截装置停电或电路故障时为驱动机构(2)提供油源。
7.根据权利要求6所述的车辆强行拦截装置,其特征在于,还包括动力供给站控制器,所述动力供给站控制器包括电动装置和手动装置;
所述电动装置包括操作手柄和电磁阀,所述电动装置用于控制驱动机构(2)驱动翻板(1)进行升降;
所述手动装置包括手动阀和球阀,所述手动阀用于启动所述蓄能器为所述驱动机构(2)提供动力源,以完成驱动机构(2)驱动翻板(1)进行升降;所述球阀用于将升起的翻板(1)降落。
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