[发明专利]一种安有风轮发电装置的电动车

说明书

本发明涉及机械领域，具体涉及电动车。一种安有风轮发电装置的电动车，包括一车架，车架上安有一蓄电池，车架的前部设有至少一个风轮；风轮包括至少两个叶片、一安有叶片的轮毂，轮毂的中部的设有一固定轴，固定轴通过一变速箱与一发电机的转轴联动，发电机的电能输出端通过一充电电路连接蓄电池。本发明通过在电动车上增设一风轮发电装置，利用风轮发电装置为蓄电池进行充电，增加了蓄电池的使用时间，提高了电动汽车的续航能力，减少了在路途上的用时。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体地，涉及电动车。

背景技术

目前电动车是较为常见的交通工具，无论是电动汽车还是电瓶车均通过蓄电池为电机供电，但由于蓄电池的体积、重量等因素，导致电动车续航能力不佳，往往用户需要多次对蓄电池进行充电才能达到较远的目的地，增加了在路途上的用时。

发明内容

本发明的目的是提供一种安有风轮发电装置的电动车，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种安有风轮发电装置的电动车，包括一车架，所述车架上安有一蓄电池，其特征在于，所述车架的前部设有至少一个风轮；

所述风轮包括至少两个叶片、一安有所述叶片的轮毂，所述轮毂的中部的设有一固定轴，所述固定轴通过一变速箱与一发电机的转轴联动，所述发电机的电能输出端通过一充电电路连接所述蓄电池。

所述风轮为两个，两个所述风轮分别设置在所述车架的两侧。

所述车架上安有一聚风管道，所述聚风管道包括一进风口、一出风口，所述进风口的面积大于所述出风口的面积，所述风轮设置在所述出风口处。

所述聚风管道包括一主管道、至少两个副管道，至少两个所述副管道的后部连接所述主管道的前部，至少两个所述副管道的前部设有所述进风口，所述主管道的后部设有所述出风口。

所述进风口处安有一至少一个导流板，所述导流板通过一阻尼转轴固定在所述聚风管道上。

所述进风口处安有一过滤网，所述过滤网可拆卸连接所述聚风管道。所述聚风管道的前部设有一插槽，所述过滤网插入所述插槽内，进而所述过滤网可拆卸连接所述聚风管道。所述聚风管道的前部设有一卡扣，所述过滤网上设有一卡槽，进而利用卡扣与卡槽的配合，所述过滤网可拆卸连接所述聚风管道。

所述蓄电池为两个，两个所述蓄电池安装在所述车架上， 两个所述蓄电池均安有一电量传感器，所述电量传感器连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一显示器。

所述信号处理模块控制连接所述充电电路，两个所述蓄电池的电能输出端均连接所述电动车的电机，所述信号处理模块控制连接两个所述蓄电池的电能输出端；

当两个所述蓄电池中的一个为所述电机供电，两个所述蓄电池中的另一个通过所述充电电路进行充电，为所述电机供电的所述蓄电池上的电量传感器检测到该蓄电池内无电量时，所述信号处理模块控制无电量的蓄电池通过充电电路进行充电，所述信号处理模块控制另一个蓄电池对所述电机进行供电。

当电量传感器检测到被充电的蓄电池电量充至70%以上时，所述信号处理模块控制电量充至70%以上的蓄电池对所述电机进行供电，所述信号处理模块控制所述充电电路对原先为所述电机供电的蓄电池进行充电。

当电量传感器检测到为所述电机供电的所述蓄电池内的电量在5%以下时，所述信号处理模块控制所述充电电路为电量在5%以下的所述蓄电池进行充电，所述信号处理模块控制原先在充电的所述蓄电池为所述电机供电。