[发明专利]用于内燃机的空气滤清器

说明书

用于内燃机的空气滤清器。空气滤清器的壳体包括：壳体主体，其具有由塑料成形体形成的壁部并且被构造成在壁部的一部分中形成有开口；以及吸附片，其固定至开口的周缘部并且封闭开口。吸附片包括外侧纤维成形体、设置在外侧纤维成形体的内侧的位置的内侧纤维成形体以及吸附剂，该吸附剂位于外侧纤维成形体与内侧纤维成形体之间并且吸附内燃机的燃料蒸气。

技术领域

本发明涉及用于内燃机的空气滤清器。

背景技术

用于过滤进气的空气滤清器设置于内燃机的进气通道中(例如，日本特开第2007-32409号公报)。该公开中记载的空气滤清器包括：第一壳体，其具有开口和入口；以及第二壳体，其具有出口和面向第一壳体的开口的开口。另外，过滤器元件设置在第一壳体的开口和第二壳体的开口之间。

该公开的空气滤清器包括位于第二壳体的内表面的用于吸附内燃机的燃料蒸气的吸附构件。在内表面和吸附构件之间存在间隙。具体地，吸附构件具有含有用于吸附燃料蒸气的活性炭等的吸附片和设置在吸附片的周缘的框架。通过将框架固定至从第二壳体的内表面突出的定位销而将吸附构件安装至第二壳体。

利用该公开的空气滤清器，当发动机处于停止状态时，通过进气通道向后流动离开燃烧室的燃料蒸汽被吸附构件吸附。此外，在发动机的操作期间，由吸附构件吸附的燃料成分与进气一起穿过间隙并且被运向燃烧室。这净化了吸附构件，使得吸附性能恢复。

此外，利用上述空气滤清器，由于吸附构件沿着第二壳体的内表面设置，所以进气的流动不太可能受到干扰，并且相比吸附构件沿着进气的流路的截面设置的构造，流动阻力不易增加。

在日本特开第2007-32409号公报记载的空气滤清器的情况中，尽管吸附构件沿着第二壳体的内表面设置，但是需要在吸附构件与第二壳体的内表面之间设置间隙，使得由吸附构件吸附的燃料成分通过进气运走。即，必须将吸附构件配置成与第二壳体的内表面分离。因此，吸附构件干扰进气的流动，并且难以抑制流动阻力的增加。

发明内容

本发明的目的是提供用于内燃机的空气滤清器，其能够在抑制流动阻力增加的同时提高吸附剂的净化性能。

为了实现前述目的，提供一种包括壳体和过滤器元件的用于内燃机的空气滤清器。壳体具有入口和出口。过滤器元件设置在所述壳体中，所述壳体包括：壳体主体，其具有由塑料成形体形成的壁部并且被构造成在所述壁部的一部分中形成有开口；以及吸附片，其固定至所述开口的周缘部并且封闭所述开口。所述吸附片包括：外侧纤维成形体；内侧纤维成形体，其设置在所述外侧纤维成形体的内侧的位置处；以及吸附剂，其位于所述外侧纤维成形体与所述内侧纤维成形体之间并且吸附内燃机的燃料蒸气。

附图说明

图1是示出根据第一实施方式的用于内燃机的空气滤清器的从斜上方观察的立体图。

图2是示出空气滤清器的沿着图1的线2-2截取的截面图。

图3是示出第一实施方式的吸附片的从斜下方观察的立体图。

图4是盖的局部放大截面图，主要示出图2的吸附片。

图5是示出根据第二实施方式的空气滤清器的盖的顶壁的从斜上方观察的立体图。

图6是构成第二实施方式的盖的顶壁的盖主体、内侧纤维成形体和外侧纤维成形体的分解立体图。

图7是示出盖的沿着图5的线7-7截取的截面图。

图8是第一变型例的吸附片的截面图。

图9是第二变型例的吸附片的截面图。

图10是第三变型例的吸附片的截面图。

图11是示出一个变型例的空气滤清器的在与图2相对应的位置处的截面图。