[发明专利]机动车驱动装置的起动

说明书

本发明涉及一种起动尤其静止的机动车、尤其轿车的驱动装置(1)的方法，所述机动车具有带有至少一个驱动轮(3)的驱动轮装置、用于使驱动装置(1)和驱动轮装置耦联和脱耦的离合器(4)和尤其手动式变速器(2)，其中，所述方法具有以下步骤：‑接收(S10)起动信号；并且‑只有确定驱动装置(1)和驱动轮装置脱耦和/或机动车停车，才能由于接收到的起动信号起动(S30)驱动装置(1)。

技术领域

本发明涉及一种方法和一种用于起动机动车驱动装置的控制器，以及一种具有所述控制器的机动车、尤其轿车和一种用于实施所述方法的计算机程序产品。

背景技术

由企业内部的实践已知，借助与机动车相间隔的发射器发出的无线起动信号已经事先或遥控式地起动该机动车的驱动装置。

发明内容

本发明实施方案的技术问题在于，改进机动车驱动装置的起动、尤其这种遥控式起动。

所述技术问题通过一种起动尤其静止的机动车、尤其轿车的驱动装置的方法解决，所述机动车具有带有至少一个驱动轮的驱动轮装置、用于使所述驱动装置和驱动轮装置耦联和脱耦的离合器和尤其手动式变速器，其中，所述方法具有以下步骤：

-接收起动信号；并且

-只有确定驱动装置和驱动轮装置脱耦和/或机动车停车，才能由于接收到的起动信号起动驱动装置。

本发明还要求保护一种用于实施上述方法的控制器和计算机程序产品和具有所述控制器的机动车。本发明的有利的实施方式是从属权利要求的标的。

按照本发明的实施方案，机动车、尤其轿车具有用于驱动驱动轮装置的驱动装置，该驱动轮装置具有所述机动车的一个或多个驱动轮，所述机动车还具有离合器和变速器，驱动装置和驱动轮装置能够通过该离合器和该变速器可选地耦联和脱耦。

在实施方案中，所述驱动装置可以具有一个或多个电机和/或内燃机，该驱动装置尤其由一个或多个电机和/或内燃机构成。

在实施方案中，所述变速器具有多个具有不同传动比的行驶挡位和/或无级变速和/或中间位置挡位，在该中间位置挡位中，变速器的输入轴和输出轴彼此脱耦。

在实施方案中，所述变速器是部分或完全自动、尤其电气控制的变速器。在另外的实施方案中，手动式(可操纵的)变速器或手动变速器与操作件、尤其换挡杆、尤其机械式和/或液压式地有效连接，以便实现变速器的手动式换挡。

由此，在实施方案中，尤其也能够遥控式地起动具有手动式变速器的机动车的驱动装置。

按照本发明的实施方案，起动尤其静止的、尤其停放的机动车的驱动装置的方法包括以下步骤：

-接收起动信号；并且

-只有确定驱动装置和驱动轮装置脱耦和/或机动车停车，才能由于接收到的起动信号起动驱动装置。

在实施方案中，无线接收起动信号，和/或，接收与机动车相间隔的发射器发出的起动信号，即，该起动信号尤其是远距离(控制的)起动信号。

由此，在实施方案中，有利地可以已经提前使机动车至少部分地运转，尤其对驱动装置本身和/或借助已起动的驱动装置对机动车另外的部分进行预热或诸如此类。

只有确定驱动装置和驱动轮装置脱耦，才能由于接收到的起动信号起动驱动装置，由此，在实施方案中有利地可以防止，通过起动驱动装置无意中驱动驱动轮装置，和/或，对驱动装置的起动造成损害。

只有确定机动车停车，才能由于接收到的起动信号起动驱动装置，由此，在实施方案中有利地可以防止在起动时、尤其由于驱动装置和驱动轮装置脱耦以便起动驱动装置而使机动车无意中移动。