[发明专利]车辆能量管理在审
申请号: | 201810014528.2 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108297812A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 安德鲁·哈德逊;大卫·切林斯克;法鲁克·莫兹博;约翰·安东尼·迪马克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张腾 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 存储器 处理器 起动器电路 车辆电池 车辆能量 点火事件 计算机 编程 电源 存储 指令 管理 | ||
提供包含至少一个处理器和存储器的计算机。计算机的处理器可以被编程为执行存储在存储器上的指令,包括基于温度控制在车辆点火事件期间车辆电池的多个电源中的哪一个连接到起动器电路。
技术领域
本公开大体上涉及车辆的能量管理。
背景技术
当发动机状态关闭时,车辆电池可用于启动车辆发动机。例如,在内燃机中,通常需要阈值量的电荷来使用火花塞点燃燃料-空气混合物;车辆电池可以提供这个阈值量。
发明内容
根据本发明,提供一种计算机,所述计算机被编程为:
接收来自温度传感器的传感器数据;
使用所述传感器数据确定温度是否小于阈值;以及
当所述温度不低于所述阈值时,则在车辆点火事件期间选择性地控制车辆电池中的多个电源中的哪一个被使用。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池包括所述传感器。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池包括并联连接的三个电源。
根据本发明的一个实施例,其中所述三个电源包括由H7尺寸的容器承载的锂型电池、铅酸型电池和超级电容器型电池。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池包括开关,其中所述计算机进一步被编程为基于冷启动条件将所述开关驱动到第一位置,其中所述计算机进一步被编程为基于热启动条件将所述开关驱动到第二位置。
根据本发明的一个实施例,其中,在所述第二位置中,在所述点火事件期间,所述多个电源中的至少两个电源连接到起动器电路。
根据本发明的一个实施例,其中,在所述第二位置中,在所述点火事件期间,所述多个电源中的至少一个电源与起动器电路隔离。
根据本发明,提供一种计算机,所述计算机被编程为:
基于温度控制车辆电池的多个电源中的哪一个在车辆点火事件期间连接到起动器电路。
根据本发明的一个实施例,其中所述计算机还被编程为在控制所述多个电源中的哪个电源连接到所述起动器电路之前从所述温度传感器接收传感器数据。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池包括所述温度传感器。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池包括并联连接的三个电源。
根据本发明的一个实施例,其中第一电源包括锂型电池,第二电源包括铅酸型电池,并且第三电源包括超级电容器型电池。
根据本发明的一个实施例,其中所述锂型电池、所述铅酸型电池和所述超级电容器型电池中的每一个由H7尺寸的容器承载。
根据本发明的一个实施例,其中所述电池进一步包括包含至少一个开关的隔离电路,其中所述计算机进一步被编程以控制所述至少一个开关。
根据本发明的一个实施例,其中所述计算机还被编程为基于冷启动条件将所述至少一个开关驱动到第一位置,其中所述计算机进一步被编程为基于热启动条件将所述至少一个开关驱动到第二位置。
根据本发明的一个实施例,其中,在所述第一位置中,在所述点火事件期间,所述多个电源中的至少三个电源连接到所述起动器电路。
根据本发明的一个实施例,其中所述点火事件将发动机状态改变为ON。
根据本发明的一个实施例,其中,在所述第二位置中,在所述点火事件期间,所述多个电源中的至少两个电源连接到所述起动器电路。
根据本发明的一个实施例,其中,在所述第二位置中,在所述点火事件期间,所述多个电源中的至少一个电源与所述起动器电路隔离。
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