[发明专利]车辆防盗方法、平台及系统

权利要求书

1.一种车辆防盗方法，其特征在于，包括：

获取手机终端所定位的车辆行驶信息；所述车辆行驶信息包括：车辆的行驶路径，以及与所述行驶路径对应的行驶时间；

判断所述手机终端所定位的所述行驶路径，与预先存储的常规行驶路径是否相同；

若判断出所述行驶路径与预先存储的常规行驶路径不同，则获取所述手机终端上传的在该行驶路径上的行驶次数；并将所获取的行驶次数与预设的安全行驶次数进行比较；

若所获取的行驶次数小于预设的安全行驶次数，则向所述手机终端发送警告信息；若所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数，则获取所述手机终端所上传的，车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间，以判定该车辆的出行是否安全；

所述若所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数，则获取所述手机终端所上传的，车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间，以判定该车辆的出行是否安全的步骤具体包括：

根据所述手机终端所上传的车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间，建立数学模型；

计算所述手机终端所定位的行驶路径上的行驶时间在所述数学模型中的偏差γ；并将所述偏差γ与预设的安全偏差值进行比较；

若所述偏差γ大于预设的安全偏差值，则向所述手机终端发送警告信息；若所述偏差γ小于预设的安全偏差值，则判定该车辆出行安全。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述数学模型为正态分布模型。

3.根据权利要求2所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述预设的安全偏差值为0.3。

4.一种车辆防盗平台，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取手机终端所定位的车辆行驶信息；所述车辆行驶信息包括：车辆的行驶路径，以及与所述行驶路径对应的行驶时间；

第一判断模块，用于判断所述手机终端所定位的所述行驶路径，与预先存储的常规行驶路径是否相同；

第二获取模块，用于当所述第一判断模块判断出所述行驶路径与预先存储的常规行驶路径不同时，获取所述手机终端上传的在该行驶路径上的行驶次数；

第一对比模块，用于将所述第二获取模块所获取的行驶次数与预设的安全行驶次数进行比较；

第一发送模块，用于当所述第二获取模块所获取的行驶次数小于预设的安全行驶次数时，向所述手机终端发送警告信息；

第三获取模块，用于当所述第二获取模块所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数时，获取所述手机终端所上传的车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间，以判定该车辆的出行是否安全；

所述车辆防盗平台还包括：

模型构建模块，用于根据所述第三获取模块所获取的若干次行驶的行驶时间，建立数学模型；

计算模块，用于计算所述手机终端所定位的行驶路径上的行驶时间在所述数学模型中的偏差γ；

第二对比模块，用于将所述偏差γ与预设的安全偏差值进行比较；

第二发送模块，用于当所述第二对比模块对比出所述偏差γ大于预设的安全偏差值时，向所述手机终端发送警告信息。

5.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括权利要求4所述的车辆防盗平台。

6.根据权利要求5所述的车辆防盗系统，其特征在于，该系统还包括：手机终端和车辆控制模块；其中，

所述手机终端，用于接收所述车辆防盗平台所发送的警告信息，并将所述警告信息发送给车辆的所述车辆控制模块。

7.根据权利要求6所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述手机终端包括第一NFC单元；所述车辆控制模块包括：第二NFC单元和控制单元；其中，

所述第二NFC单元与所述手机终端的第一NFC单元通信连接，用于接收所述手机终端所接收到的警告信息；

所述控制单元，用于在所述第二NFC单元接收到所述警告信息后，控制车辆熄火。