[发明专利]具有兼容轴环的传动系测试夹具

说明书

一种具有兼容轴环的传动系测试夹具，包括用于进行车桥总成的输入小齿轮与齿圈之间的传动误差测试的心轴总成。该心轴总成包括围绕心轴轴线可旋转地布置的心轴、具有围绕夹簧轴线可旋转地布置的夹簧的夹簧总成，和将该心轴和该夹簧总成联接在一起以共同旋转的兼容联轴器。该兼容联轴器包括固定地联接至该心轴的第一联轴器构件、固定地联接至该夹簧总成的第二联轴器构件、枢转板、一对第一连杆臂和一对第二连杆臂。每个第一连杆臂的相反的两端可枢转地联接至该第一联轴器构件和该枢转板。每个第二连杆臂的相反的两端可枢转地联接至该第二联轴器构件和该枢转板。

技术领域

本公开涉及一种具有兼容轴环的传动系测试夹具。

背景技术

车桥总成中的输入小齿轮和齿圈之间的传动误差是机动车辆中噪声和振动的已知来源。在本领域中存在对于以不仅高度准确且高可重复性，而且能够以自动且相对较快的方式执行的方式测量传动误差的需求。

在车桥总成的制造中，已知的是使用具有电动马达和具有编码器和夹簧总成的心轴总成的测试夹具对输入小齿轮和齿圈之间的传动误差进行测试，该电动马达被配置为驱动车桥总成的输入小齿轮。该夹簧总成被配置为接合车桥总成的差速器箱。输入小齿轮经由电动马达的旋转驱动车桥总成的齿圈以及固定地联接至齿圈的差速器箱。齿圈和差速器箱的旋转主要为由输入小齿轮和齿圈提供的齿轮比的函数，但是也受到传动误差的影响。心轴总成的编码器被配置为生成旋转位置数据，该旋转位置数据与输入小齿轮的旋转位置相互关联。在这点上，夹簧总成被配置为接合差速器箱，并且编码器被配置为在传动误差测试期间测量夹簧总成的旋转。

当测试传动误差时，由于差速器箱的旋转轴线和夹簧总成的旋转轴线之间的相对小量的未对准可产生力，其导致编码器和差速器箱之间的相对运动。该相对运动降低传动误差测量的精确度和可重复性。因此，本领域中还存在对于改进的心轴总成的需求。

发明内容

本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种心轴总成，其包括框架、联接至所述框架以围绕心轴轴线旋转的心轴、编码器、夹簧总成和兼容联轴器。所述编码器具有固定至所述框架的定子，和联接至所述心轴以随之旋转的转子。所述夹簧总成具有夹簧安装座、夹簧、扩展器、柱塞、弹簧、线性马达和兼容联轴器。所述夹簧固定地联接至所述夹簧安装座并被配置为接合差速器箱的内直径表面。所述夹簧限定夹簧轴线和多个夹簧指，所述夹簧指能够在径向向内位置和相对于所述径向向内位置径向向外的径向向外位置之间移动。所述扩展器被能滑动地接收在所述夹簧中，并能够沿所述夹簧轴线在第一扩展器位置和第二扩展器位置之间移动，在所述第一扩展器位置，所述扩展器和所述夹簧协同将所述夹簧指定位在所述径向向外位置，在所述第二扩展器位置，所述扩展器和所述夹簧协同将所述夹簧指定位在所述径向向内位置。所述柱塞联接至所述扩展器以随之沿所述夹簧轴线移动。所述弹簧被布置在所述柱塞和所述夹簧安装座之间，并将所述扩展器朝向所述第一扩展器位置偏压。所述线性马达具有被配置为将所述扩展器从所述第一扩展器位置向所述第二扩展器位置移动的马达输出构件。所述兼容联轴器包括固定地联接至所述心轴的第一联轴器构件、固定地联接至所述夹簧安装座的第二联轴器构件、枢转板、一对第一连杆臂和一对第二连杆臂。所述第一连杆臂中的每个具有能枢转地联接至所述第一联轴器构件的第一端，和能枢转地联接至所述枢转板的第一侧的与所述第一端相反的第二端。所述第二连杆臂中的每个具有能枢转地联接至所述第二联轴器构件的第三端，和能枢转地联接至所述枢转板的与所述第一侧相反的第二侧的与所述第三端相反的第四端。其中所述第二连杆臂中的每个关于所述枢转板在所述一对第一连杆臂之间周向地布置。其中所述柱塞和所述马达输出构件中的至少一个被接收在所述兼容联轴器中。

根据在此提供的描述，其它应用领域将变得显而易见。本概述中的描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，而非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于例示所选实施例的目的，而非所有可能的实现，并且不旨在限制本公开的范围。