[发明专利]舱盖操作机构

说明书

本发明涉及一种被布置成控制覆盖车辆中的开口的舱盖(202；302；402)的打开移动和关闭移动的舱盖操作机构。该机构包括第一和第二臂(211，221；311，321；411，421)，该第一臂和该第二臂在第一端部处被可旋转地附接到车辆并且在第二端部处被可旋转地附接到舱盖上。第一连接元件和第二连接元件(214，224；314，324；414，424)被布置成在一对间隔开的平行的引导装置(216，226，217，227；316，317；416，417)之间延伸并且能够相对于该引导装置移位，该引导装置被固定到舱盖(202；302；402)，其中第一臂和第二臂(211，221；311，321；411，421)的第二端部被可旋转地附接到相应的第一连接元件和第二连接元件(214，224；314，324；414，424)。第一臂和第二臂(211，221；311，321；411，421)能够围绕其第一端部在弧形路径上同时在相反的方向上旋转；并且连接元件(214，224；314，324；414，424)被布置成在第一臂和第二臂在弧形路径上旋转的期间沿着引导装置(216，226；217，227)进行往复移动。

技术领域

本发明涉及一种舱盖操作机构，该舱盖操作机构被布置成控制覆盖车辆中的开口的舱盖的打开移动和关闭移动。本发明还涉及一种包括这种舱盖操作机构的舱盖以及一种包括根据本发明的舱盖的车辆。

本发明主要旨在用于公共汽车，但是也可以应用于重型车辆，诸如卡车和建筑设备。虽然本发明将针对公共汽车进行描述，但是本发明不限于这种特定的车辆，而是也可以用于其它车辆，诸如轮式装载机、铰接式运输车和一般的商用车辆。

背景技术

车辆、特别是相对较大的车辆(诸如公共汽车)可以设有多个外部舱盖。这种舱盖可以被打开以允许进入从车辆外部进入的行李舱和常规储存舱。在KR2014076114A中示出了车辆舱盖的典型布置，其中车辆门被枢转地附接到车辆的侧面。为了打开这种类型的车辆舱盖，必须将其提起并向上枢转，这可能非常费力，并且随着舱盖向外并向上摆动到其打开位置，还需要大量空间。

在DE-GM 1884186中示出了一种替代布置，其中示出了用于公共汽车的横向舱盖的移动机构。该机构包括附接到舱盖的联动系统，该联动系统由致动器作用在其上，用于将舱盖枢转离开行李舱开口并将舱盖枢转到与车辆的侧面平行的位置。除了舱盖的移位所需的空间之外，联动机构和致动器所需的空间也不是微不足道的，并且减少了行李的可用空间。

本发明为在车辆的外表面中的这种类型的舱盖提供了一种改进的舱盖操作机构，并且本发明旨在解决上文提及的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种舱盖操作机构，该舱盖操作机构解决了上文提及的问题。

该目的通过如下根据本发明的舱盖操作机构来实现。

根据本发明的一个方面，该目的借助于一种舱盖操作机构来实现，该舱盖操作机构被布置成控制覆盖车辆中的开口的舱盖的打开移动和关闭移动。优选地但不必需地，开口位于车辆主体的外表面中。舱盖操作机构包括第一臂和第二臂，其中每一个臂包括可旋转地附接到车辆的第一端部和经由连接元件可旋转地附接到舱盖的第二端部以及将该第一端部和第二端部连接的主延伸部。相应的第一臂和第二臂的第一端部和第二端部在相反的方向上延伸，从而使臂呈现大致Z形。舱盖操作机构进一步包括第一连接元件和第二连接元件，其中每一个连接元件的相反端部被布置成在一对间隔开的平行的引导装置之间延伸并与其协作，所述平行的引导装置被固定到舱盖。根据一个示例，优选地但不必需地，平行的引导装置是水平的，并且沿着舱盖的内表面被定位成面向所覆盖的舱室的内部。第一臂和第二臂的第二端部分别在第一连接元件和第二连接元件的相反端部之间的合适位置处被可旋转地附接到第一连接元件和第二连接元件。