[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201780093390.3 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN110959217B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 篠原幹弥;柳泽政成 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/2475;H01M8/2425;H01M8/12;H01M8/1231 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
提供一种燃料电池系统,其具有包括燃料电池和改性装置的燃料电池模块,其中,该燃料电池系统具备壳体和绝热分隔壁,该壳体设置有:高温室,其配置有燃料电池模块;和低温室,其配置有向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的气体供给系统,该绝热分隔壁以划定高温室和低温室的方式划分壳体的截面,并且,形成有容许由气体供给系统进行的向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的供给路径。
技术领域
本发明涉及一种燃料电池系统。
背景技术
在具备固体氧化物型燃料电池(SOFC:Solid Oxide Fuel Cell)、熔融碳酸盐型燃料电池等以相对高温进行动作的燃料电池的燃料电池系统中,为了抑制向外部的散热,将包括燃料电池和用于燃料电池的运转的改性装置等周边装置的燃料电池模块收容于绝热材料。
例如,在WO2012-128368中提出了在绝热材料中收容有包括燃料电池和改性装置的燃料电池模块的燃料电池系统的一个例子。而且,在该燃料电池系统中,出于进一步抑制向外部的散热的观点考虑,设置有包围上述绝热材料的气密性的壳体。并且,在壳体的为了使通向燃料电池模块的配管和配线通过而设置的孔,设置有密封材料,抑制了从该孔向外部的散热。
发明内容
在WO2012-128368的燃料电池系统中,利用气密性的壳体包围绝热材料的周围整体,因此,未被绝热材料完全阻断而漏出的热滞留于该绝热材料与壳体之间的气密空间。因而,为了保护配置于该气密空间的配管等热保护零部件免受热害,另外设置有对该气密空间进行换气的鼓风机等换气装置。因此,存在系统构成变得复杂、导致成本上升这样的问题。
本发明是鉴于这样的状况而做成的,其目的在于提供一种能抑制成本上升、同时相对于由绝热材料内的燃料电池模块产生的热而保护热保护零部件的燃料电池系统。
根据本发明的某形态,提供一种具有包括燃料电池和改性装置的燃料电池模块的燃料电池系统。该燃料电池系统具有壳体,该壳体设置有:高温室,其配置有燃料电池模块;和低温室,其配置有向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的气体供给系统。而且,燃料电池系统具备绝热分隔壁,该绝热分隔壁以划定高温室和低温室的方式划分壳体的截面,并且,形成有容许由气体供给系统进行的向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的供给路径。
附图说明
图1是说明第1实施方式的燃料电池系统的结构的图。
图2A是示意性地表示相对于高温室和低温室流入流出的热的图。
图2B是说明低温室的设计方法的一个例子的图。
图3是说明第2实施方式的燃料电池系统的结构的图。
图4是说明第3实施方式的燃料电池系统的结构的图。
图5是说明第3实施方式的变形例的燃料电池系统的结构的图。
图6是说明第4实施方式的燃料电池系统的结构的图。
图7是说明燃料电池系统的进一步的变形形态的图。
图8是说明燃料电池系统的进一步的变形形态的图。
具体实施方式
以下,参照附图对本发明的实施方式进行说明。
(第1实施方式)
图1表示本发明的第1实施方式的燃料电池系统S的结构。
本实施方式的燃料电池系统S搭载于例如车辆等。如图示那样,燃料电池系统S具备构成燃料电池模块1的作为燃料电池的燃料电池堆10和改性装置12。
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