[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201780093390.3 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN110959217B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 篠原幹弥;柳泽政成 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/2475;H01M8/2425;H01M8/12;H01M8/1231 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其是具有包括燃料电池的燃料电池模块的燃料电池系统,其中,
该燃料电池系统具备壳体和绝热分隔壁,
所述壳体具有:高温室,其配置有所述燃料电池模块;和低温室,其配置有向所述燃料电池模块供给燃料和氧化剂的气体供给系统,
所述绝热分隔壁以划定所述高温室和所述低温室的方式划分所述壳体的截面,并且,形成有容许由所述气体供给系统进行的向所述燃料电池模块供给燃料和氧化剂的供给路径,
所述绝热分隔壁的端部与构成所述壳体的壁部抵接。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述低温室由以下空间构成,该空间由所述绝热分隔壁和热传递性能比该绝热分隔壁的热传递性能高的低温室壁部包围。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述壳体具有水密构造。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其中,
所述气体供给系统具有:燃料配管,其从所述壳体的外部经由所述低温室和所述供给路径向所述燃料电池模块供给燃料;和氧化剂配管,其从所述壳体的外部经由所述低温室和所述供给路径向所述燃料电池模块供给氧化剂,
在所述壳体的低温室壁部形成有供所述燃料配管贯穿的燃料配管通过孔和供所述氧化剂配管贯穿的氧化剂配管通过孔,
在所述燃料配管通过孔和所述氧化剂配管通过孔设置有水密性密封材料。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中,
所述水密性密封材料为密封件或垫片。
6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中,
在所述壳体的外部配置有向所述燃料配管送出燃料的燃料供给装置以及向所述氧化剂配管送出氧化剂的氧化剂供给装置。
7.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
在所述高温室设置包围所述燃料电池模块的绝热包覆体。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其中,
所述绝热包覆体的局部区域构成为所述绝热分隔壁。
9.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其中,
所述绝热包覆体以与所述壳体的高温室壁部接触的方式设置。
10.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述低温室构成为,在该低温室的温度成为预定温度以上的情况下,满足从该低温室向所述壳体的外部的释放热量成为经由所述绝热分隔壁的来自所述高温室的流入热量以上的目标热收支条件,
所述预定温度是出于耐热的观点考虑对于所述气体供给系统所容许的所述低温室的温度的上限值或从该上限值减去预定的余量而得到的值。
11.根据权利要求10所述的燃料电池系统,其中,
以满足所述目标热收支条件的方式确定了所述壳体的低温室壁部的面积、所述壳体的低温室壁部的导热系数、所述壳体的低温室壁部的厚度、所述绝热分隔壁的面积、所述绝热分隔壁的导热系数、以及所述绝热分隔壁的厚度中的至少任一个。
12.根据权利要求11所述的燃料电池系统,其中,
以满足所述目标热收支条件的方式确定了所述壳体的低温室壁部的面积与所述绝热分隔壁的面积的比率。
13.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述燃料电池是固体氧化物型燃料电池。
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