[发明专利]车载控制装置

说明书

本发明实现一种具有单一接地端子的车载控制装置，该车载控制装置能够准确地检测接地布线的断线故障而避免暂时性的电压异常、电流异常造成的误检测。本发明构成为，监测平滑用电解电容器(64)的正侧电极的电压，而且监测流至分流电阻(69)的电流。根据监测到的电流值来算出接地布线(72L)已断线的情况下的平滑用电解电容器(64)的正侧电极的电压范围(电压阈值)。对算出的电压阈值与监测到的上述正侧电压进行比较来判断接地布线(72L)是否已断线。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的车载控制装置。

背景技术

作为搭载于车辆的车载控制装置的一例，作为车载电气负载的一部分的线性螺线管的控制装置为人们所知。

在上述线性螺线管的控制装置中，为了降低接地端子的开路故障造成的误动作频次而曾将接地端子设为多个。

但是，与单一接地端子相比，在配备多个接地端子的情况下，要考虑各接地端子与其他信号端子之间发生多个短路故障的情况，此外，为了将电线束连接至多个接地端，存在更加耗费成本这一问题，公知技术是将接地端子设为单个而检测单一接地端子的开路故障(接地布线的断线)来恰当地加以处理。

其原因在于，当发生单一接地端子的开路故障时，有可能形成升压电路而使得内部电压上升至异常的电压，因此必须进行恰当的处理。

作为检测单一接地端子的开路故障的技术，有专利文献1记载的技术。

专利文献1记载的技术如下：当发生接地布线的断线异常时，流到多个感应负载中的任一个的励磁电流经由直流电源、电源电容器及续流二极管而发生回流衰减，电源电容器借助回流电流进行充电，由于电源电容器进行充电而使得其监视电压上升，因此，在该监视电压超过了规定的阈值电压时判断发生了断线异常，从而进行恰当的处理。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-77818号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述专利文献1记载的技术中，虽然是在电源电容器的监视电压超过了规定的阈值电压时判断发生了断线异常，但要考虑因浪涌电压等暂时性的电压异常而超过规定的阈值电压这一情况。因此，即便没有发生接地布线的断线，也可能误检测为发生了断线。

本发明的目的在于实现一种具有单一接地端子的车载控制装置，该车载控制装置能够准确地检测接地布线的断线故障而避免暂时性的电压异常、电流异常造成的误检测。

解决问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明以如下方式构成。

一种车载控制装置，其具备：

接地端子，其连接至电池的负端子；

开关元件，其从上述电池得到正电压的供给，控制去往螺线管的通电电流；

二极管，其阳极连接至接地端、阴极连接至上述开关元件；

电流监测部，其监测上述螺线管的通电电流；

电容器，其从上述电池得到正电压的供给，连接在上述开关元件与接地端之间；

电压监测部，其测定上述电容器的正侧电压；以及

断线检测部，其根据由上述电流监测部测定出的电流与由上述电压监测部测定出的电压的相关关系，来判断连接至上述电池的负端子的上述接地端子是否发生了开路故障。

发明的效果