[发明专利]车载控制装置

权利要求书

1.一种车载控制装置，其特征在于，具备：

接地端子，其连接至电池的负端子；

开关元件，其从上述电池得到正电压的供给，控制去往螺线管的通电电流；

二极管，其阳极连接至接地端、阴极连接至上述开关元件；

电流监测部，其测定上述螺线管的通电电流；

电容器，其从上述电池得到正电压的供给，连接在上述开关元件与接地端之间；

电压监测部，其测定上述电容器的正侧电压；以及

断线检测部，其根据由上述电流监测部测定出的通电电流与由上述电压监测部测定出的电压的相关关系，来判断连接至上述电池的负端子的上述接地端子是否发生了开路故障。

2.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线检测部具有：

电压阈值算出部，其根据由上述电流监测部测定出的电流，来算出上述接地端子发生了开路故障的情况下的上述电容器的正侧电压的电压范围，并作为电压阈值；以及

断线判断部，其根据由上述电压监测部测定出的上述正侧电压是否处于由上述电压阈值算出部算出的上述电压阈值内，来判断上述接地端子是否发生了开路故障。

3.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线检测部具有：

电流阈值算出部，其根据由上述电压监测部测定出的电压，来算出上述接地端子发生了开路故障的情况下的上述螺线管的通电电流范围，并作为电流阈值；以及

断线判断部，其根据由上述电流监测部测定出的上述通电电流是否处于由上述电流阈值算出部算出的上述电流阈值内，来判断上述接地端子是否发生了开路故障。

4.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线检测部具有：

再生电流依存判断部，其根据由上述电压监测部测定出的上述电压的波形与由上述电流监测部测定出的上述通电电流的波形的相关关系，来判断上述接地端子发生了开路故障的情况下产生的上述电压的波形与上述通电电流的波形是否具有预先定下的依存关系；以及

断线判断部，其根据由上述再生电流依存判断部进行的上述电压的波形与上述通电电流的波形是否具有预先定下的依存关系这一判断，来判断上述接地端子是否发生了开路故障。

5.根据权利要求2所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线判断部在多次判断上述正侧电压处于由上述电压阈值算出部算出的上述电压阈值内时，判断上述接地端子发生了开路故障。

6.根据权利要求3所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线判断部在多次判断上述测定出的上述通电电流处于由上述电流阈值算出部算出的上述电流阈值内时，判断上述接地端子发生了开路故障。

7.根据权利要求4所述的车载控制装置，其特征在于，

上述断线判断部在多次判断上述电压的波形与上述通电电流的波形具有预先定下的依存关系时，判断上述接地端子发生了开路故障。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的车载控制装置，其特征在于，

上述螺线管由多个螺线管构成，上述断线判断部在判断上述接地端子发生了开路故障时，按照预先定下的优先次序依序停止对上述多个螺线管的通电。

9.根据权利要求2至7中任一项所述的车载控制装置，其特征在于，

上述螺线管由多个螺线管构成，上述断线判断部在判断上述接地端子发生了开路故障时，同时停止对上述多个螺线管的通电。