[发明专利]用于商用车的制动设备的空气处理单元和空气处理单元的运行方法

权利要求书

1.一种用于商用车的制动设备(100)的空气处理单元(102)，其中，该空气处理单元(102)具有以下特征：

脚制动模块接口(114)，用于将该空气处理单元(102)与制动设备(100)的脚制动模块(116)气动耦合和/或电耦合；

至少一个阀单元(110)，用于给所述脚制动模块接口(114)加载用于驱控所述脚制动模块(116)的控制压力；和

控制器(118)，用于驱控所述阀单元(110)，其中，所述控制器(118)已经或者能够与商用车的至少一个车轮转速传感器(122)耦合并且构造为通过使用由该车轮转速传感器(122)产生的车轮转速传感器信号(124)驱控所述阀单元(110)和/或所述商用车的防抱死系统的至少一个控制阀(126；200)，

其特征在于，

所述控制器(118)构造为读入/截取给商用车的ABS系统或EBS系统提供转速信号的同一传感器的转速信号。

2.根据权利要求1所述的空气处理单元(102)，其中，所述控制器(118)构造为通过使用所述车轮转速传感器信号(124)来如此地驱控所述阀单元(110)和/或所述控制阀(126；200)，以至于所述商用车被单侧制动和/或转向。

3.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其具有分配单元(112)和至少一个连接管路(113)，所述分配单元用于将由空气处理单元(102)处理的空气分配到至少一个配置给制动设备(100)的行车制动器的制动回路上，所述连接管路用于将所述分配单元(112)与所述脚制动模块接口(114)连接，其中，所述阀单元(110)布置在所述连接管路(113)中。

4.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其中，所述控制器(118)构造为响应于商用车的电子制动系统的失效来驱控所述阀单元(110)。

5.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其具有至少一个附加接口(144)和至少一个附加阀单元(146)，所述附加接口用于将空气处理单元(102)与制动设备(100)的驻车和/或挂车制动回路气动耦合，所述附加阀单元用于给所述附加接口(144)加载附加控制压力，其中，所述控制器(118)构造为还驱控所述附加阀单元(146)。

6.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其中，所述阀单元(110)在未通电状态下具有无压力的输出端。

7.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其中，所述阀单元(110)构造为从多个阀中选出一个阀。

8.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其中，所述控制器(118)构造为通过冗余的附加的转速传感器读入转速信号，其中，所述冗余的附加的转速传感器构造为给电子空气处理单元提供信息。

9.根据权利要求1或2所述的空气处理单元(102)，其中，所述控制器(118)构造为通过CAN数据总线读入至少一个转速传感器信号。

10.根据权利要求3所述的空气处理单元(102)，所述连接管路(113)是制动回路的一部分。

11.根据权利要求3所述的空气处理单元(102)，所述阀单元(110)也能够由多个制动回路供应。

12.根据权利要求5所述的空气处理单元(102)，所述控制器(118)构造为还用于与脚制动模块同时地驱控所述附加阀单元(146)。

13.一种用于运行根据权利要求1-12中任一项所述的空气处理单元(102)的方法(400)，其中，该方法(400)包括以下步骤：

产生(410)控制信号(120)以操控阀单元(100)，从而使得脚制动模块接口(114)被加载控制压力。

14.一种机器可读的存储介质，在该存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序构造为实施和/或驱控根据权利要求13所述的方法(400)。