[发明专利]具有部段地沉入的压力罐的双离合器和由双离合器和飞轮构成的组件

说明书

本发明涉及一种用于机动车的传动系的双离合器(1)，所述双离合器具有：第一子离合器(2)和第二子离合器(3)，用于选择性地传递扭矩，其中两个子离合器(2，3)中的至少一个子离合器的多个离合器盘(4)设置成和配置成夹紧在压板(5，6)和反压板(7，8)之间，以接收驱动轴(9)的扭矩并且传输给变速器输入轴(10，11)，其中第一子离合器(2)的和/或第二子离合器(3)的至少一个摩擦片承载件(15，16)设计成，扭转止动地并且轴向可移动地容纳压板(5，6)和反压板(7，8)，其中第一子离合器(2)可经由设计用于轴向移动压板(5)的压力罐(20)操纵，并且压力罐(20)在第二子离合器(3)的径向外部沿轴向方向延伸，其中至少一个压力罐部段(34)的径向外侧(33)比第二子离合器(3)的摩擦片承载件(16)的至少一个外部轮廓区域(35)径向更靠内。此外，本发明涉及一种由这种双离合器(1)和飞轮(19)构成的组件。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的传动系的双离合器，所述双离合器具有第一子离合器和第二子离合器，用于选择性地传递扭矩，其中两个子离合器中的至少一个子离合器的多个离合器盘设置和配置成夹紧在压板和反压板之间，以接收驱动轴的扭矩并且传输给变速器输入轴，其中第一子离合器的或/和第二子离合器的至少一个摩擦片承载件设计成，扭转止动地且轴向可移动地容纳压板和反压板，其中第一子离合器可经由设计用于轴向移动压板的压力罐操纵，并且压力罐在第二子离合器的径向外部沿轴向方向延伸。此外，本发明涉及一种由这种双离合器和飞轮构成的组件。

背景技术

从现有技术中已经已知双离合器。此外，DE 10 2004 047 095 A1公开了一种离合器总成，所述离合器总成具有至少两个摩擦离合器，所述摩擦离合器分别具有至少一个离合器盘，其中两个离合器盘能够与自身的要驱动的轴连接，并且两个离合器可彼此独立地经由各一个操纵机械装置接合和分离，其中离合器的闭合力直接由操纵机械装置施加。

但是现有技术始终具有如下缺点，操纵机械装置必须在径向外部包围第二子离合器，从而需要提高的径向结构空间。尤其在混动装置中，离合器以尽可能小的径向结构空间构造，以便能够将空间用于电动机。

发明内容

因此，本发明的目的是，防止或至少减少现有技术的缺点。尤其地，应改进一种双离合器，所述双离合器具有轴向依次连接的子离合器，其中为了操纵第一子离合器，能够使用尤其稳定的压力罐，所述压力罐在径向外部包围第二子离合器。

所述目的在这种发明中根据本发明通过如下方式实现：至少一个压力罐部段的径向外侧与第二子离合器的摩擦片承载件的至少一个外部轮廓区域相比径向更靠内。当然机智的是，压力罐部段的径向外侧设置在第二子离合器的摩擦片承载件的外部轮廓区域的同一轴向区域中并且沉入到其中。

这具有如下优点，压力罐节约径向空间地构成，并且同时通过径向沉入到摩擦片承载件的外部轮廓区域中，压力罐沿轴向方向的稳定性明显提高。由此，有利地在轴向负荷过高的情况下避免压力罐的弯折。

有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中详细阐述。

也有利的是，压力罐部段过渡到径向向外突出的法兰中，用于连接到第一子离合器的压板上。因此，法兰能够简单地与压板铆接，因为通过压力罐部段的径向沉入，存在用于铆接工具的足够空间。

此外适当的是，多个法兰沿环周方向通过沿轴向方向定向的留空部彼此隔开。刚好由此能够通过材料节约来降低压力罐的重量。此外，通过适当地构成留空部，在构件中的应力分布的均匀性的改进是可能的。留空部在几何形状方面构成为，使得所述留空部不降低压力罐沿轴向方向的稳定性。

优选地，法兰能够在压力罐部段中过渡到肋中，这有利地随之带来压力罐的刚性的提高。因为压力罐必须将操纵元件的操纵力越过第二子离合器继续传输给第一子离合器，所以压力罐必须尤其刚性地构成。沿轴向方向设置的肋支持压力罐对抗弯折的抵抗力。