[发明专利]制动衬块磨损传感器

权利要求书

1.一种用于测量车辆盘式制动系统的制动衬块磨损的制动衬块磨损测量系统，包括：

第一线圈以及与所述第一线圈相关联的第一目标，所述第一线圈可激励以产生第一磁场，其中，所述第一线圈和所述第一目标被配置成响应于所述盘式制动系统的应用而相对于彼此运动，所述相对运动导致所述第一目标在所述第一磁场内移动并且影响所述第一线圈的电感；

第二线圈以及与所述第二线圈相关联的第二目标，所述第二线圈可激励以产生第二磁场，其中，所述第二线圈和所述第二目标被配置成响应于所述盘式制动系统的应用而相对于彼此运动，所述相对运动导致所述第二目标在所述第二磁场内移动并且影响所述第二线圈的电感；

其中，所述第一线圈和所述第一目标被配置成使得所述第一线圈的电感随着制动衬块磨损增加而增加，并且其中，所述第二线圈和所述第二目标被配置成使得所述第二线圈的电感随着制动衬块磨损增加而减小。

2.根据权利要求1所述的制动衬块磨损测量系统，还包括控制器，所述控制器被配置成激励所述第一线圈和所述第二线圈以产生所述磁场，并且用于测量所述第一线圈和所述第二线圈的电感，其中，所述控制器被配置成：响应由所述第一目标和所述第二目标在所述磁场中运动引起的所述第一线圈和所述第二线圈的电感变化，以提供指示制动衬块磨损的信号。

3.根据权利要求2所述的制动衬块磨损系统，其中，所述控制器被配置成计算所述第一线圈的电感与所述第二线圈的电感之间的差分，所述控制器还被配置成响应于所计算的差分来确定所述制动衬块磨损。

4.根据权利要求3所述的制动衬块磨损系统，其中，所述差分包括：测量的所述第一线圈的电感与测量的所述第二线圈的电感之间的差。

5.根据权利要求3所述的制动衬块磨损系统，其中，所述差分包括：测量的所述第一线圈的电感与测量的所述第二线圈的电感的比率。

6.根据权利要求1所述的制动衬块磨损测量系统，其中：

所述第一目标具有沿着第一目标平面延伸并且被定向成与所述第一线圈的第一绕组平面平行的面；

所述第二目标具有沿着第二目标平面延伸并且被定向成与所述第二线圈的第二绕组平面平行的面；

所述第一目标相对于所述第一线圈的运动沿着平行于所述第一目标平面和所述第一线圈绕组平面两者延伸的轴；并且

所述第二目标相对于所述第二线圈的运动沿着平行于所述第二目标平面和所述第二线圈绕组平面两者延伸的轴。

7.根据权利要求6所述的制动衬块磨损测量系统，其中，所述第一目标平面和所述第二目标平面是共面的，并且第一线圈平面和第二线圈平面是共面的。

8.根据权利要求1所述的制动衬块磨损测量系统，其中，所述第一目标和所述第二目标被配置成使得覆盖所述第一线圈的所述第一目标的表面积响应于制动衬块磨损而增加，并且覆盖所述第二线圈的所述第二目标的表面积响应于制动衬块磨损而减小。

9.根据权利要求8所述的制动衬块磨损测量系统，其中，所述第一目标和所述第二目标具有锥形配置。

10.一种用于测量车辆盘式制动系统的制动衬块磨损的制动衬块磨损测量系统，包括：

传感器，所述传感器包括壳体，所述壳体支承第一线圈、第二线圈以及控制器，所述第一线圈可激励以产生第一磁场，所述第二线圈可激励以产生第二磁场，所述控制器被配置成激励所述第一线圈和所述第二线圈并且测量所述第一线圈和所述第二线圈的电感；

第一目标，其被配置成响应于所述盘式制动系统的应用而在所述第一磁场内移动并且影响所述第一线圈的电感；

第二目标，其被配置成响应于所述盘式制动系统的应用而在所述第二磁场内移动并且影响所述第二线圈的电感；

其中，所述系统被配置成使得所述第一目标响应于制动衬块磨损的运动导致所述第一线圈的电感随着制动衬块磨损增加而增加，并且使得所述第二目标响应于制动衬块磨损的运动导致所述第二线圈的电感随着制动衬块磨损增加而减小。