[发明专利]交通工具的自动离合器操作系统

说明书

本发明提供了一种用于交通工具的自动离合器操作系统，该自动离合器操作系统包括固定到离合器踏板、用于离合器的自动操作的致动器组件，在离合器踏板下方连接到交通工具的主体的锚定装置，从致动器组件延伸到锚定装置的连接装置，以及用于操作致动器组件的输入设备。本系统将手动变速器交通工具转换成自动‑离合器手动变速器交通工具。

发明领域

本发明涉及包括四轮车的交通工具的离合器系统。特别地，本发明涉及一种用于交通工具的自动离合器操作系统，其包括手动改变交通工具的挡位。

发明背景

手动变速器交通工具在全球广泛使用。在手动变速器四轮车交通工具中，离合器通过腿来操作以改变挡位或允许交通工具减速或停下，而不会在特定挡位使交通工具熄火(shut down)。在交通拥挤的情况下操作离合器变得繁忙和累人，在这种情况下，使用者/驾驶员需要不时按压离合器来改变挡位或者减速或停下而不会在某挡位使交通工具熄火。此外，有许多实例报道了由于持续使用离合器而导致的腿部疼痛以及膝盖手术。因此，人们正在寻找各种替代方案。选项之一是自动齿轮变速器交通工具。然而，与手动变速器交通工具相比，自动变速器交通工具价格昂贵，并且还具有较少的平均燃油消耗量。

现在，各种套件可用于将手动变速器交通工具转换成自动交通工具或半自动交通工具。然而，为了转换成全自动交通工具，需要在交通工具系统中进行修改，这是复杂且昂贵的。而且，不能保证交通工具的转换没有问题。

为了在半自动交通工具中转换，各种套件是可使用的。这些套件在交通工具上固定地适配在驾驶员座椅和仪表板下方，其中适配在驾驶员座椅下方的重型马达经由皮带轮连接到交通工具离合器踏板。此外，它包括安装在仪表板上或仪表板附近的控制器箱。这些套件笨重，并且占用更多的空间和时间以用于固定在交通工具上，并且需要不同的动力布置。

因此，需要一种将手动变速器交通工具转换成半自动交通工具的系统，该系统解决了前述问题中的一个或多个。

发明概述

因此，在一个实施方案中，本发明提供了一种用于交通工具的自动离合器操作系统，该自动离合器操作系统包括固定到离合器踏板、用于离合器的自动操作的致动器组件，在离合器踏板下方连接到交通工具的主体的锚定装置，在致动器组件和锚定装置之间延伸的连接装置，以及用于操作致动器组件的输入设备。致动器组件包括电动马达、适配在马达上的卷绕机构和连接到马达的控制器。根据本发明，连接装置卷绕在致动器组件的卷绕装置上，该连接装置延伸至锚定装置。在从控制器接收到命令(该命令基于从传感器接收的指示或由控制器确定)时，马达卷起致动器构件上的连接装置以压下离合器，以及退卷连接装置以释放离合器。

与目前市场上现有的解决方案相比，本发明的自动离合器操作系统简单、紧凑、易于组装、需要更少的空间和时间来固定在交通工具中并且便宜。

附图简要说明

将对本发明的实施方案作出参考，其示例在附图中被图示出。这些附图旨在是说明性的，而不是限制性的。尽管本发明总体上在这些实施方案的上下文中描述，但是应当理解，这并不旨在将本发明的范围限制于这些特定实施方案。

图1示出了根据本发明的优选实施方案的自动离合器操作系统；

图2示出了根据本发明优选实施方案的交通工具的自动离合器操作系统的致动器组件以及控制器的分解图；

图3示出了根据本发明的电动马达和齿轮箱之间的连接的分解图；

图4示出了根据本发明的滚筒；以及

图5示出根据本发明的优选实施方案的锁定装置。

发明详述

尽管为了清楚起见，在以下描述中使用了特定术语，但是这些术语旨在仅指代被选择用于在附图中进行说明的本发明的特定结构，而不旨在界定或限制本发明的范围。