[发明专利]用于操作具有可调节液压泵的变速器的液压系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于操作具有可调节液压泵和设置在该液压泵输出侧上的可先导控制的系统压力阀的变速器的液压系统的方法。为了确定液压泵的泵特性曲线，首先使液压系统进入定义的运行状态范围中，在该运行状态范围中通过系统压力阀引导的并且由液压泵施加在系统压力阀上的输送体积流量大于或小于从液压系统流出的并且定义地设定的液压流体流量并且相应地先导控制系统压力阀以便调节到系统压力的定义压力水平，从液压系统的这种运行状态开始分别减小或增大输送体积流量并且在此监测系统压力，在相应当前存在的系统压力与定义的系统压力的偏差大于或等于第一阈值或小于或等于第二阈值的时刻，确定相应于液压系统液压流体体积流量的输送体积流量。

技术领域

本发明涉及一种用于操作具有可调节液压泵的变速器的液压系统的方法。

背景技术

由实践中已知的自动变速器、如双离合器变速器通常设有液压变速器控制装置，由此不仅为变速器操作、即离合器、换挡致动器等的操作，而且也为例如双离合器系统的不同构件、齿轮、轴承等的冷却在运行中持续提供液压流体体积。在这种变速器的运行中实际出现的体积流量需求变化很大，因为例如实际用于冷却双离合器系统和全轮离合器以及用于操作换挡致动器再加上液压变速器控制装置的实际泄漏总共要提供的液压流体体积流量根据运行状态以不可忽略的程度波动。

为了能够在希望的程度上运行变速器，由液压泵提供的液压流体体积流量应始终大于变速器的实际液压流体体积流量需求。在此变速器的液压流体体积流量需求表示根据运行状态最少待由液压泵提供的液压流体体积流量，该液压流体体积流量是变速器操作实际所需的。由此产生的其它变速器方面的需求、如变速器冷却的供应不足在变速器的不利运行状态曲线期间至少暂时被容忍。为了能够在液压系统中调节到相应所需的工作压力或者说系统压力，变速器的液压系统通常设有所谓的系统压力阀，其构造成可通过电液调压器在希望的程度上先导控制的。

由致动器相应要求的体积流量需求很大程度上取决于当前存在的液压和机械边界条件。这些边界条件又在很大程度上受到当前存在的驾驶员愿望和由此产生的驾驶情况的影响。在此体积流量需求在竞技起步行驶运行期间或在起停行驶运行期间以显著的程度变化。众所周知，变速器、如双离合器变速器在其整个寿命中在很大比例上参与实现车辆这样的行驶运行状态，在其中仅传输较低的负载并且体积流量需求较低。

在变速器的构造为恒定排量泵的液压泵(其通过变速器输入轴或车辆驱动传动系的发动机的输出轴驱动)中，由液压泵提供的输送体积流量与驱动转速成正比。在此构造为恒定排量泵的液压泵在其输送体积流量方面这样设计，使得其从相对低的泵转速开始就已经提供足以实现最大性能的输送体积流量。

但这不利地导致通过构造为恒定排量泵的液压泵在变速器的较大运行范围上提供比实际所要求的需求多得多的输送体积流量。由液压泵提供的高输送体积流量导致相对高的液压损耗功率，这损害车辆的能量优化运行。此外，液压系统整体上也要通过相应的设计费用匹配由构造为恒定排量泵的液压泵提供的输送体积流量。例如设置安全阀，用于在液压泵的高输送体积流量下避免液压系统区域中不允许的高运行压力，并且还应设置相应大的通道横截面，这又以不希望的程度增加了液压系统的空间需求。

为了在要求的程度上实现发动机的定义消耗目标，越来越多地使用构造为可控制的可变排量泵的可调节液压泵，其具有相应智能的、基于软件的控制功能并且其排量可在最小值和最大值之间变化。这种液压泵例如通过电磁调压器控制并且在整个系统中基于原理具有制造公差。包括液压泵和相配的电磁调压器的整体结构的特征在于定义的电流/体积流量关系，其也被称为泵特性曲线。

为了以要求的精度控制这种可变排量泵，必须知道控制所基于的泵特性曲线。由于泵特性曲线基于电液调压器区域中的公差以及几何和机械公差而差异很大，因此应在生产线末端的特殊校准试验台上为每个液压系统单独确定泵特性曲线。然后将获得的样本特定数据存储在所谓的Bin文件数据中并且在整车中与所安装的变速器匹配地闪存到控制装置上。所谓的Bin文件数据被提供给电子变速器控制装置，这些Bin文件数据的质量是可重复且节能地控制变速器致动和变速器冷却的重要基础。