[发明专利]任务车辆和用于运行任务车辆的方法

说明书

本发明涉及一种任务车辆(1)，尤其是消防车辆，包括：车辆车身(2)；至少两个车轮对(3)，所述车轮对分别具有至少两个车轮(6)，所述车轮设置在车辆车身(2)上；用于存储电能的蓄电池(10)；次级能量单元(7)，用于将储藏在燃料中的能量转化成电能；至少一个电动机(11)。所述次级能量单元(7)设置在承载支架(14)上，其中，所述承载支架(14)模块化且能松开地被接纳在车辆车身(2)上。

技术领域

本发明涉及一种任务车辆、尤其是消防车辆。

背景技术

由WO 2014/043734 A2已知一种用于消防车辆或救援车辆或特殊用途车辆的电压供应和驱动系统，该电压供应和驱动系统包括：至少一个驱动源，多个经由电的线路网相互连接的电源和一个控制装置。其中至少一个所述电源由蓄电池形成。控制装置构成用于在考虑至少一个所述电源和/或至少一个所述驱动源的至少一个排放值的情况下接通和断开一个或多个电源和/或一个或多个驱动源。由此，可以这样组合地运行集成在消防和救援车辆或特殊用途车辆的电压供应和驱动系统中的电源和/或驱动源，使得能够实现最小的总排放值。

发明内容

本发明的任务是，提供一种改善的任务车辆，该任务车辆具有改善的驱动系统。

该任务通过按照权利要求的装置和方法解决。

按照本发明构成任务车辆、尤其是消防车辆。所述任务车辆包括：

车辆车身；

至少两个车轮对，所述车轮对分别具有至少两个车轮，所述车轮设置在车辆车身上；

初级能量单元、尤其是蓄电池，用于存储电能；

次级能量单元，用于将储藏在燃料中的能量转化成电能；

至少一个电动机。

所述次级能量单元设置在承载支架上，其中，所述承载支架模块化且能松开地被接纳在车辆车身上。

对于按照本发明构成任务车辆有利的是，通过模块化地构造承载支架并且将次级能量单元设置在该承载支架上可以便利于对任务车辆的维修。尤其是承载支架可以与次级能量单元一起从任务车辆中被取出，以便使其容易可接近以用于实施重大的修理工作。此外，例如为了维修或修理，次级能量单元可以与承载支架一起容易地由带有另一个次级能量单元的另一个承载支架代替。由此，任务车辆在次级能量单元损坏的情况下仅在替换该次级能量单元的短的时间段中不可使用。因此，相对于常规构造的任务车辆，可以改善使用准备时间。这特别是在必须现场修理任务车辆的非常广阔的地域中是有利的，因为拆出的次级能量单元例如可以较容易地被运输到更远的车间。

此外，可以适宜的是，次级能量单元以原电池的形式构成。有利的是，在原电池中存储在燃料中的能量在化学反应中可以直接被转化为电能。

代替于此地可以规定，次级能量单元以内燃机、尤其是柴油机的形式构成，其中，内燃机与发电机耦联。在这里有利的是，柴油机可以作为次级能量单元使用，该柴油机鲁棒地构造并且此外可以具有良好的效率。该内燃机可以与用于产生电流的发电机转矩耦联，其中，内燃机的输出轴的旋转运动被传输到发电机上。

此外可以规定，在任务车辆上设有至少一个消耗器单元、尤其是应用设备、如泵，其中，所述至少一个消耗器单元在可选地中间连接变速器的情况下与次级能量单元转矩耦联。在这里有利的是，消耗器单元可以由次级能量单元、例如内燃机驱动。在这里可设想，在次级能量单元和消耗器单元之间中间连接发电机，其中，发电机可以可选地具有连续的轴，消耗器单元耦联在该轴上。

此外可以规定，在内燃机与发电机之间中间连接可切换的第一耦联器。在这里有利的是，可以通过该措施断开在内燃机与发电机之间的机械的转矩耦联。