[发明专利]磨损感测

说明书

本发明涉及一种特别是用于机动车辆的制动系统和磨损监测，包括应答器，其中所述应答器被设计和定位和/或固定在所述制动系统中，使得当达到所述制动系统的可预先确定的磨损状态时，通过所述制动系统的配合几何形状使所述应答器停用。

技术领域

本发明涉及磨损感测，特别是为了能够确定和指示机动车辆上的制动磨损。

背景技术

现有技术已经公开了使用电子传感器监测制动蹄或衬片元件以及制动盘或制动鼓的磨损状态并且如果制动磨损超出特定量值则发出警告信息的可能性。此外，现有技术还公开了机械操作的磨损指示器，其光学地或触觉地为机动车辆的使用者提供机动车辆的制动系统的磨损状态的指示。现有技术中已知的电气操作的磨损指示系统的缺点在于，总是需要将磨损传感器布线和连接到电压源和监测单元。为此目的，必须将缆线敷设在制动器的部分温度临界区域中，其中敷设在制动区域中的这些缆线的故障敏感性和灵敏度有时非常高。因此，现有技术中已知的磨损指示装置的可靠性不足以满足安全性方面的要求，同时使制动衬片能够以经济可行的方式使用。机械磨损传感器通常不够精确，而且在某些情况下还需要机动车辆的制动系统中的主要结构干预。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于确定机动车辆的制动系统的磨损状态的可能性，其中特别是旨在最小化对制动系统的结构设计的干预。

所述目的通过如下所述的制动系统和磨损监测系统来实现。

根据本发明，所述制动系统包括应答器，其中所述应答器被设计和定位和/或固定在所述制动系统中，使得当达到所述制动系统的预选或预定的磨损状态时，通过所述制动系统的配合几何形状使所述应答器停用。所述应答器是设计有用于模拟接收和传输电信号、特别是电磁波的天线的电路。根据本发明，应答器布置并固定在制动系统中，使得如果制动系统达到特定的磨损状态，则通过制动系统的配合几何形状来停用应答器。在这种情况下，在一个实施方案中，可以通过破坏应答器来停用应答器。作为替代方案，配合几何结构还可以覆盖或屏蔽应答器，使得来自应答器的信号不再能够前进到布置在制动系统外部的读取器。换句话说，应答器被停用的状态是没有信号从应答器传递到位于制动系统外部的读取器的状态。该状态向制动系统的使用者指示制动系统中的磨损已经进行到使得必须执行制动系统的维护。

优选地，所述应答器被构造为RFID(射频识别)芯片。RFID芯片以非常经济的方式商购。在这种情况下，构造为RFID芯片的应答器可以特别完美地适应制动系统中相应安装位置的要求。在这方面，应答器尤其可以容纳在保护罩中或由后者保护，通过该保护罩，应答器在每种情况下都可以免受高温(高达300℃)和免受制动系统的区域中的异物的机械影响。特别优选地，在这种情况下，应答器或其保护罩可以另外设置有外部几何形状，该外部几何形状允许应答器与制动系统上的相应配合几何形状至少部分地形锁定地配合。

进一步优选地，所述应答器优选地设计为无源RFID芯片。无源RFID芯片的优点在于，其不需要专用的能量供应，例如电池或电连接，以便将信号传输到读取器。相反，设计为无源RFID芯片的应答器从由读取器发射并且激励应答器(特别是应答器的谐振电路)并在应答器中产生特定的响应信号的无线电波馈电。所述响应信号经由应答器的天线在读取器的方向上发回，并在那里被识别和分配。特别有利地，这种作为无源RFID芯片的构成使得应答器能够在制动系统上以非常小的方式和完全自主地布置，即，没有专用的能量供应。有利地，这不需要对制动系统的几何形状进行任何改变。由于在制动系统中布置应答器导致的重量增加甚至可以忽略不计，因为设计为无源RFID芯片的应答器基本上不超过一克范围内的质量。