[发明专利]用于对车辆警告错误行驶状况的方法、设备和系统在审
申请号: | 201780048752.7 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN109564727A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | I·鲁宾施泰因;N·瓦尔特;S·迈尔;V·维拉斯博阿斯;K·克勒;N·里贝罗;R·纳西门托 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G08G1/056 | 分类号: | G08G1/056;B60K35/00;B60K37/00;G06K9/00;G08G1/0962;G08G1/16 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶状况 警告信号 角色信息 行驶信号 输出装置 警告 读取 设备和系统 分析评估 识别装置 角色 警报 行驶 输出 | ||
1.一种用于对车辆(110)警告错误行驶状况的方法(200),其中,所述方法(200)至少具有以下步骤:
从接至错误行驶识别装置(100)的接口(122)读取(210)错误行驶信号(105),其中,所述错误行驶信号(105)代表错误行驶状况;
分析评估(220)所述错误行驶信号(105),以便确定角色信息(135),其中,所述角色信息(135)代表所述车辆(110)在所述错误行驶状况方面的角色;
在使用所述角色信息(135)的情况下产生(230)用于警告所述错误行驶状况的至少一个警告信号(137),其中,所述至少一个警告信号(137)代表至少一个与角色有关的警报;并且
将所述至少一个警告信号(137)提供(240)给接至至少一个输出装置(126,128)的接口(124),所述输出装置用于在所述车辆(110)中输出所述至少一个警告信号(137)。
2.根据权利要求1所述的方法(200),其特征在于,在所述分析评估步骤(220)中确定角色信息(135),所述角色信息代表所述车辆(110)的角色,所述角色为错误驾驶员、在共同道路上错误行驶的其它车辆的直接相关者或在相邻道路上错误行驶的其它车辆的间接相关者。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200),其特征在于,如果在所述分析评估步骤(220)中确定了所述车辆(110)的角色为错误驾驶员,那么在所述产生步骤(230)中产生至少一个第一警告信号(137),其中,如果在所述分析评估步骤(220)中确定了所述车辆(110)的角色为在共同道路上错误行驶的其它车辆的直接相关者,那么在所述产生步骤(230)中产生至少一个第二警告信号(137),其中,如果在所述分析评估步骤(220)中确定了所述车辆(110)的角色为在相邻道路上错误行驶的其它车辆的间接相关者,那么在所述产生步骤(230)中产生所述至少一个第二警告信号(137)或至少一个第三警告信号(137)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200),其特征在于,在所述产生步骤(230)中产生至少一个警告信号(137),所述警告信号能够光学、声学和/或触觉地输出,其中,在所述提供步骤(240)中将所述至少一个警告信号(137)提供给接至至少一个光学、声学和/或触觉的输出装置(126,128)的接口(124)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200),其特征在于,在所述提供步骤(240)中一直提供所述至少一个警告信号(137),直至感测到能预先限定的输出时长到期和/或所述车辆(110)中的用户对所输出的所述至少一个警告信号(137)做出反应。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200),其特征在于,在所述产生步骤(230)中产生至少一个警告信号(137),所述警告信号代表对于所述车辆(110)的乘员的至少一个与角色有关的行为推荐。
7.根据权利要求6所述的方法(200),其特征在于,如果感测到能预先限定的输出时长到期和/或所述车辆(110)中的用户对所述至少一个警报(137)做出反应,那么在所述提供步骤(240)中提供所述至少一个警告信号(137),以便根据至少一个警报输出所述至少一个行为推荐。
8.根据权利要求6至7中任一项所述的方法(200),其特征在于,在所述提供步骤(240)中一直提供所述至少一个警告信号(137),直至在使用所述车辆(110)的行驶数据情况下识别到对所述至少一个行为推荐的实施。
9.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200),其特征在于,所述提供步骤(240)中一直提供所述至少一个警告信号(137),直至接收到消除信号,其中,所述消除信号代表对所述错误行驶状况的消除。
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