[发明专利]包括电动汽车在内的交通工具的电池充电装置及方法

说明书

根据本发明，将汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的电池形成于拉杆箱等的内部，从插座和插头式的安装装置整体取出以能够抽出或放入把手的方式形成的拉杆箱来打开形成于汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的前面或侧面、背面等的内置有电池的拉杆箱的电池插入用门并插入形成于拉杆箱的内部的电池，电池插入用门成为引导内置有电池的拉杆箱向汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具插入的地方移动的推拉式的门来成为倾斜板或在插入用门的内侧内置或形成可成为倾斜板的板，并打开电池插入用门之后取出可成为倾斜板的板来形成倾斜板，通过倾斜板推动内置有电池的拉杆箱，在汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的电池的安装位置安装内置有电池的拉杆箱，在内置有电池的拉杆箱的一侧形成插头和插座式的电源连接部，向汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的电池安装位置所形成的插头和插座式的电源连接部插入并连接，连接之后通过固定内置有电池的拉杆箱的固定部来进行固定。在内置有电池的拉杆箱中，在要进行充电的情况下，从汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具取出内置有电池的拉杆箱并带回家向家或公司的插座插入形成于内置有电池的拉杆箱的插头来进行充电，若在在家休息的时间或就寝时间等充分地充电，则取出插头使内置有电池的拉杆箱向汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具移动，并如上所述地，与汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的电源连接部相连接来用作汽车、电动飞机、电动船、电潜艇等的交通工具的电源。

技术领域

本发明的技术领域涉及电动汽车或混合动力电动车、插电式混合动力电动车、电动公共汽车、电动货车、电动飞机、电动船、电潜艇等的电池充电方法。

2014年08月09日

新技术电动车正涌向韩国汽车市场。这次为同时使用利用外部电源进行充电的电动马达和汽油发动机的所谓插电式混合动力汽车。相比于混合动力汽车，燃料消耗率更佳，相比纯于纯电动车，速度更快且行驶距离更远。目前，外国企业已退出新型号，韩国汽车企业也正涌向竞争市场。

宝马i8为于10月份首次在韩国上市的插电式混合动力汽车。

燃料消耗率为47.6km/升，最高时速为250km。

先以电动车模式行驶，若电池耗尽，则利用引擎行驶并再次进行充电。

仅利用电可行驶37km，通常的上下班距离能够以电动模式行驶，不消耗一滴汽油。

奥迪插电式混合动力汽车A3e-tron将于明年上半年进入韩国市场。

在设置更多的充电设施的情况下，需求会增加。

丰田也在探讨让燃料消耗率为247km/升的“普锐斯PHV”在韩国上市。

若向加油口相反侧的充电口连接电缆，则与其他电动车不同地，可在普通220v插座进行充电。

在向没有充电设施的地方行驶的情况下，可减少忧虑。

在进口车的攻势下，韩国汽车企业也参与到竞争中。

今年，推出电动车“秀尔(SOUL)EV”的现代起亚汽车计划将在明年推出准中型插电式混合动力汽车。

随着插电式混合动力汽车加入到纯电动车市场，环保汽车主导权竞争日益激烈。

2014年08月09日

最近，汽车企业的电动车研发趋向插电式混合动力汽车。

下半年开始，进入韩国市场的进口新型车的竞争也集中在插电式混合动力汽车。

迫切需要提高韩国汽车产业的竞争力。

与纯电动车不同地，具有内燃机，因此，可利用现有的竞争力。

金弼秀/大林大学汽车学院教授：可视为在维持汽车产业的持续性的同时把握韩国企业的主导权的可能性高的方法。