[发明专利]充气轮胎

说明书

一种充气轮胎，具备配置于以轮胎赤道面CL为界的一方的区域的两条周向主槽21、22和由周向主槽21、22区划出的陆部32。另外，陆部32具备在轮胎周向上延伸的周向细槽321和在轮胎宽度方向上延伸并贯通周向细槽321的多组第一横槽322A及第二横槽322B。另外，第一横槽322A以一方的端部在陆部32的一方的边缘部开口，并且以另一方的端部在陆部32的内部终止。另外，第二横槽322B以一方的端部在陆部32的另一方的边缘部开口，并且以另一方的端部在陆部32的内部终止。另外，第一横槽322A与第二横槽322B在轮胎周向上交替地配置。

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够兼顾雪地性能和冰地性能的充气轮胎。

背景技术

在无钉防滑轮胎中，要求雪地性能和冰地性能。作为以往的无钉防滑轮胎，已知有专利文献1～3所记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3682269号公报

专利文献2：日本特开2015-074289号公报

专利文献3：日本专利第5686955号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种能够兼顾雪地性能和冰地性能的充气轮胎。

用于解决问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明的充气轮胎具备：配置于以轮胎赤道面为界的一方的区域的两条周向主槽和由所述周向主槽区划出的陆部，所述充气轮胎的特征在于，所述陆部具备在轮胎周向上延伸的周向细槽和在轮胎宽度方向上延伸并贯通所述周向细槽的多组第一横槽及第二横槽，所述第一横槽以一方的端部在所述陆部的一方的边缘部开口，并且以另一方的端部在所述陆部的内部终止，所述第二横槽以一方的端部在所述陆部的另一方的边缘部开口，并且以另一方的端部在所述陆部的内部终止，并且，所述第一横槽与所述第二横槽在轮胎周向上交替地配置。

发明的效果

在本发明的充气轮胎中，第一横槽及第二横槽在轮胎宽度方向上延伸并贯通周向细槽，并且分别在周向主槽开口，因此，槽的交叉部的数量变多而槽容积增加，从而陆部的在雪地路面上的雪中剪切力和排雪性提高。另外，第一横槽及第二横槽以另一方的端部在陆部的内部终止，因此确保了陆部的接地面积，从而确保了在冰地路面上的粘着摩擦力。由此，具有兼顾轮胎的雪地性能和冰地性能的优点。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。

图2是示出图1所记载的充气轮胎的胎面的俯视图。

图3是示出图2所记载的胎面花纹的一列陆部的俯视图。

图4是示出图3所记载的陆部的横槽的说明图。

图5是示出图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。

图6是示出本发明的实施方式的充气轮胎的性能试验的结果的图表。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明详细地进行说明。此外，本发明并不受该实施方式限定。另外，在本实施方式的构成要素中包括维持发明的同一性同时也能够置换且置换显而易见的构成要素。另外，本实施方式所记载的多个变形例在对本领域技术人员而言显而易见的范围内能够任意组合。

[充气轮胎]

图1是示出本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。该图示出了轮胎径向的单侧区域的剖视图。另外，该图示出了乘用车用子午线轮胎作为充气轮胎的一例。